2 godzin temu
Niektórzy producenci motocykli i samochodów fabrycznie instalują różne systemy i funkcje, ale żeby ich używać, trzeba dodatkowo zapłacić za aktywację. Czy to nie frustrujące?
Chcesz mieć więcej funkcji w swoim motocyklu? One już są zainstalowane, ale musisz zapłacić za ich aktywację. Czy nie jest frustrujące, iż producenci w pewnym sensie chcą pieniędzy „za nic”? MV Agusta odcina się od tej praktyki.
W przypadku samochodów taka polityka jest powszechnie znana. Pojazd jest wyposażony „pod korek”, ale klient musi słono zapłacić za odblokowanie wszystkich funkcji – jednorazowo lub w formie abonamentu. Tego rodzaju podejście stosuje Tesla, w której dodatkowe wyposażenie montowane w serwisie czy na etapie produkcji praktycznie nie istnieje. Wszystko odbywa się elektronicznie. W samochodach BMW czy Mercedes (w zależności od rynku) można na przykład aktywować podgrzewane fotele dzięki abonamentu. A co z motocyklami?
KTM – innowacja czy drenowanie kieszeni?
Już w 2022 roku podobną praktykę wprowadził KTM, o czym pisaliśmy tutaj: Systemy w KTM – sprawdź jak działa, zapłać później. Przypomnijmy, iż idea polegała na tym, iż właściciel otrzymywał motocykl w pełnej specyfikacji na pierwsze 1500 km. jeżeli któraś z opcji przypadła mu do gustu, musiał za nią słono zapłacić.
Opinie na temat takiego systemu są zróżnicowane. Niektórzy chwalą sobie elektroniczną aktywację, ponieważ dzięki okresowi próbnemu mogą przekonać się, czy dana opcja ich interesuje. Z drugiej strony, przeciwnicy tej polityki czują się oszukani, traktując konieczność dopłaty za coś, co już jest zamontowane w ich motocyklu, jako zamach na ich i tak odchudzone po zakupie nowej maszyny portfele.
BMW – pakiety niemal obowiązkowe
Nieco inną, całkowicie zrozumiałą i uczciwą politykę prezentuje BMW. Szczególnie droższe motocykle (np. BMW R 1300 GS) w „gołej” wersji praktycznie nie są sprzedawane, co oznacza, iż podstawowa cena podana w salonie jest jedynie pobożnym życzeniem. W praktyce każdy przyszły właściciel decyduje się na dodatkowe pakiety fabryczne, które mogą zwiększyć cenę motocykla choćby o kilkadziesiąt procent.
MV Agusta – wszystko bez dopłat
W 2026 roku MV Agusta wprowadzi kompletny pakiet elektroniki jako standardowe wyposażenie we wszystkich modelach. Bez opłat aktywacyjnych, bez dodatkowych pakietów. Od modeli trzy- do czterocylindrowych, w każdym segmencie, każdy motocykl opuści fabrykę w pełni wyposażony – bez odblokowywania systemu i opłat aktywacyjnych. Kompletny pakiet elektroniki będzie po prostu wliczony w sugerowaną cenę detaliczną producenta. choćby modele Adventure Touring będą w pełni wyposażone fabrycznie.
Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciami
MV Agusta – jest „grubo” i to w cenie
Szczegóły wyposażenia nowych motocykli MV Agusta:
- 6-osiowy czujnik IMU wspomagający pracę hamulców, silnika i zawieszenia*
- ABS z funkcją doświetlania zakrętów
- 3 tryby jazdy + 1 tryb niestandardowy
- Quick-shifter (w górę i w dół)
- Kontrola trakcji (8 poziomów, możliwość wyłączenia)
- Kontrola unoszenia przedniego koła
- Kontrola hamowania silnikiem
- Regulowana charakterystyka silnika
- Regulowana reakcja na otwarcie przepustnicy (niska/średnia/wysoka)
- Regulowany maksymalny moment obrotowy silnika (niski/średni/wysoki)
- Regulowany ogranicznik obrotów
- Tempomat
- 7-calowy lub 5,5-calowy wyświetlacz TFT
- Łączność Wi-Fi i Bluetooth
- Nawigacja (w tym mapy dostępne w trybie offline)
- Bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania
* – w modelach z elektronicznym zawieszeniem
MV Ride – personalizacja z pomocą telefona
Tryb jazdy użytkownika umożliwia przesłanie spersonalizowanej mapy silnika bezpośrednio ze telefona dzięki aplikacji MV Ride. Pozwala to indywidualnie zdefiniować pracę silnika i podwozia. Mapie użytkownika można nadać nazwę, modyfikować ją, a choćby dostrajać podczas jazdy. Możliwe jest zapisanie aż dziesięciu spersonalizowanych map jazdy.
MV Agusta – wyjątek potwierdzający regułę
Jest jeden pakiet, który wymaga opłaty, co w tym przypadku jest uzasadnione. Usługi antykradzieżowe, SMS alarmowy, lokalizacja motocykla i geofencing (informacja o opuszczeniu przez pojazd danej strefy) są dostępne bezpłatnie przez pierwszy rok. Od drugiego roku te usługi sieciowe są dostępne w ramach subskrypcji w cenie 89 euro rocznie (IT).
