Waży 185 ton i wwierca się na ponad 20 metrów. Pomaga przy budowie S19

Zdjęcie: Polsat News


Złożone warunki geologiczne na obszarach, przez które przebiegać ma ponad 10-kilometrowy odcinek Via Carpatia, wymagają zastosowania specjalistycznych maszyn budowlanych. Jednym z takich urządzeń jest wiertnica, przystosowana do realizacji głębokich fundamentów pod wieżowce i estakady. Ważące 185 ton urządzenie potrafi drążyć na głębokość porównywalną z wysokością bloku mieszkalnego.


Budowa drogi ekspresowej S19, która docelowo będzie stanowić istotną część międzynarodowego szlaku Via Carpatia, przebiega przez skomplikowany teren pełen wzniesień i dolin. Szczególnie trudne okazują się warunki geologiczne na fragmencie trasy między węzłami Miejsce Piastowe i Dukla w woj. podkarpackim. Teren wyróżnia się tam występowaniem osuwisk i obszarów predysponowanych osuwiskowo. To z kolei wymaga zastosowania specjalistycznych maszyn budowlanych, wśród których bez wątpienia wyróżnia się ważąca 185 wiertnica.


To jedna z największych wiertnic w Europie. Jej możliwości zaskakują


Jednym z istotniejszych obiektów inżynierskich powstających na wspomnianej trasie będzie estakada w Równem. Jej długość wyniesie 96,9 m, a w najwyższym punkcie osiągnie 18,5 m wysokości nad ciekiem wodnym. Konstrukcja opiera się na czteroprzęsłowej podstawie z prefabrykowanych belek, wspartych na trzech podporach dla każdej jezdni. Specjalistyczna wiertnica odgrywa kluczową rolę w przygotowaniu fundamentów, wzmacniając podłoże dzięki 20-metrowych pali betonowych pod podpory estakady.Reklama


Jak podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wiertnica wykorzystywana na trasie S19 została zaprojektowana do pracy w wymagających warunkach, takich jak budowa mostów, głębokich fundamentów wieżowców czy dużych obiektów przemysłowych. Maszyna waży od 170 do 185 ton, co odpowiada masie piramidy w Luwrze w Paryżu. Jej świder o długości 21 m ma średnicę ponad 880 mm, a tempo wiercenia wynosi średnio 1,5 m/min. Przy estakadzie w Równem pale betonowe sięgają głębokości 20 m, czyli wysokości pięciopiętrowego budynku. Wiertnica wykona zarówno fundamenty pod podpory, jak i palisady, które zabezpieczą teren w obrębie obiektu.


Zakres prac na budowie S19 Miejsce Piastowe - Dukla


Budowa drogi S19 na odcinku Miejsce Piastowe - Dukla to jednak nie tylko estakady. W ramach zadania wybudowany zostanie nowy odcinek drogi o długości 10,1 km, o przekroju dwujezdniowym po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Powstanie także węzeł drogowy zlokalizowany w rejonie miejscowości Dukla, łączący drogę ekspresową S19 z obecną drogą krajową nr 19 oraz drogą powiatową relacji Zręcin - Wietrzno - Zboiska. Łącznie na nowej trasie powstanie 20 obiektów inżynierskich. Wykonawcą realizowanej w systemie projektuj i buduj trasy jest firma Strabag. Umowa opiewa na przeszło 478,9 mln złotych. Planuje się, iż prace budowlane zostaną zakończone w 2025 roku.