W salonach Volvo kupisz również chińskie auta. Tak Geely chce podbić Europę

Chińskie marki coraz silniej zaznaczają swoją obecność na europejskim rynku. Jedną z nich jest Lynk & Co, od niedawna dostępna na Starym Kontynencie, m.in. w Niemczech, Hiszpanii, Francji czy krajach Beneluksu. To jednak dopiero początek ekspansji, w której pomóc ma Volvo. Szwedzka marka będzie oferować produkty Lynk & CO w swoich salonach.

Geely to jeden z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie. W portfolio Chińczyków znajdziemy takie marki jak Lotus, Zeekr, Polestar, Geely Auto, Volvo oraz Lynk & Co. Ta ostatnia to młoda firma założona z inicjatywy Volvo i Geely w 2016 roku, w Hangzhou. Początkowo Lynk & Co stanowiła odpowiedź na potrzeby lokalnego rynku, ale z czasem zaczęła działać również poza Chinami.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/ue-na-minusie-w-handlu-samochodami-i-czesciami-z-chinami,aid,6095

Jeden dealer, dwie marki

Obecnie gama Lynk & Co obejmuje aż 11 modeli – głównie SUV-ów i sedanów dostępnych w wersjach elektrycznych lub jako hybrydy plug-in. Niektóre z nich niebawem będą stanowić częstszy widok na europejskich drogach za sprawą porozumienia z Volvo. Jak się okazuje, dealerzy szwedzkiej marki będą pośredniczyć w sprzedaży produktów Lynk & Co na wybranych rynkach.

Potwierdził to sam producent. W komunikacie opublikowanym 30 marca czytamy: „Volvo Cars zamierza korzystać z dealerów Volvo Cars do sprzedaży samochodów Lynk & Co oraz korzystać z systemu sprzedaży i serwisu na odpowiednich rynkach”.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/skoda-konczy-sprzedaz-w-chinach-wczesniej-najwiekszy-rynek,aid,6108

Serwis „Automotive News Europe” twierdzi, iż w pierwszej kolejności marka skupi się na kompaktach 01 i 02 oraz średniej wielkości SUV-ie 08. Warto odnotować, iż każdy z nich jest produkowany w Chinach, a model 02 z uwagi na w pełni elektryczny napęd będzie objęty wyższymi cłami. Pozostałe dwie propozycje to hybrydy typu plug-in.

Młoda marka liczy, iż dzięki wsparciu Volvo dotrze do szerszego grona odbiorców niż dotychczas, bez ponoszenia ogromnych kosztów związanych z budową sieci dealerskiej od podstaw. „Wykorzystując centralne operacje handlowe Volvo Cars i dojrzałą sieć dealerską, Lynk & Co Europe osiągnie szybszą skalowalność, umożliwiającą obsługę większych wolumenów” – informuje Lynk & Co w osobnym oświadczeniu.

Model 08 ma być jednym ze sposobów na podbój Europy. fot. Lynk & Co

Obiecujące początki w Europie

Na razie nie wiemy, czy Lynk & Co pojawi się również w Polsce, ale jest to bardzo prawdopodobne. Dotychczas, na wybranych rynkach Europy Zachodniej marka radziła sobie całkiem przyzwoicie, sprzedając 9571 pojazdów w 2025 roku (zgodnie z danymi Dataforce), podczas gdy Volvo znalazło 332 226 chętnych na swoje pojazdy (wg Dataforce).

Wykorzystanie tych samych kanałów dystrybucji może przyczynić się do poprawy wyników, choć sukces – przynajmniej nad Wisłą – będzie mocno uzależniony od kwestii finansowych. Dla przykładu – w sąsiednich Niemczech cena modelu 01 z hybrydowym napędem plug-in startuje od 42 995 euro.