W przypadku SUV-a w miękkiej hybrydzie Polacy nie idą w półśrodki. Od razu udają się po sprawdzone Volvo

Szeroko pojęte samochody hybrydowe to dziś najpopularniejszy rodzaj napędu w Polsce. O ile w pełnych hybrydach (HEV) liczy się przede wszystkim Toyota, o tyle wśród miękkich hybryd (MHEV) rywalizacja jest bardziej zacięta. Co ciekawe, mimo iż napęd MHEV jest stosunkowo tani, to najpopularniejszym SUV-em mild hybrid jest przedstawiciel klasy premium.

Raport Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wskazuje, iż samochody hybrydowe stanowią ponad połowę (51,3 proc.) kupowanych aut z salonów. W ciągu 4 miesięcy 2026 r. ich liczba już przekroczyła 100 tysięcy (104 275 szt.) rejestracji. To wynik o 7,2 proc. lepszy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Gdyby wliczyć do tego jeszcze hybrydy plug-in, to udział w rynku dobijałby do 60 proc.

Toyota Corolla. // fot. materiały prasowe

SUV klasy premium imponująco wysoko

Najpopularniejszymi hybrydami w raporcie PZPM są Toyoty, czyli pełne hybrydy. Liderem rankingu jest bowiem Corolla (8 079 szt.), a drugi jest Yaris Cross (4 756 szt.). Trzecia jest Skoda Octavia (4 527 szt.), która jest najpopularniejszą miękką hybrydą.

Najbliżej podium znajdziemy Toyotę C-HR (3 967 szt.) oraz Volvo XC60 (3 378 szt.). Ten ostatni, czyli SUV klasy premium, to najpopularniejszy crossover w miękkiej hybrydzie. Wariant MHEV sprzedaje się o 8 proc. lepiej niż rok temu, dzięki czemu wybierany jest chętniej niż w pełni hybrydowa Toyota Yaris (3 344 szt.).

Volvo XC60. // fot. materiały prasowe

Dostępny w obu opcjach Nissan Qashqai (2 801 szt.) ma lepszy początek roku w segmencie niż Volkswagen T-Roc (2 422 szt.) i Toyota Corolla Cross (2 420 szt.). Hybrydowe Top 10 uzupełnia Mercedes GLC (2 303 szt.).

Toyota rządzi w HEV, klasa premium w MHEV

W rankingu marek sprzedających hybrydy wyraźnie dominuje Toyota (27 225 szt.). Japoński producent ma ponad jedną czwartą rynku (26,1 proc.) w Polsce. Drugi Mercedes (6 406 szt.) ma ledwie 6,1 proc. udziału. O najniższy stopień podium pojedynkują się BMW (5 993 szt.) z Volvo (5 897 szt.).

Ponad 5 tys. rejestracji mają też już Skoda (5 560 szt.) i Audi (5 319 szt.). Za Volkswagenem (4 770 szt.) już plasuje się chińskie MG (4 313 szt.). Do dziesiątki łapią się jeszcze Lexus (4 120 szt.) i Nissan (3 540 szt.).