VW Golf 2026: 1.5 eTSI vs 1.5 eHybrid – czy 100 km zasięgu PHEV uzasadnia dopłatę 20 tys. zł?

Volkswagen Golf od lat należy do ścisłej czołówki nowych aut w Europie. Również w Polsce należy on do najpopularniejszych aut kompaktowych. Najpopularniejszym silnikiem w Golfie jest jednostka benzynowa 1.5 eTSI z układem mHEV, łącząca osiągi z niskim spalaniem. Za dopłatą około 20 000 zł dostaniemy jednak nowocześniejszy i mocniejszy napęd hybrydowy plug-in 1.5 eHybrid, który pozwala na przejechanie przeszło 100 km na samym prądzie. Czy jednak tak duża dopłata względem 1.5 eTSI się opłaca?