9 godzin temu
Ofensywa modelowa szwedzkiego producenta w segmencie premium wchodzi w decydującą fazę. Volvo rozpoczęło oficjalne dostawy swojego najnowszego, w pełni elektrycznego SUV-a – modelu EX60.
Pierwsze egzemplarze wyjechały już na drogi w Szwecji, a w najbliższych tygodniach samochód trafi do klientów w pozostałych krajach Europy. Model ten ma stać się nowym filarem sprzedaży marki, wchodząc w najbardziej oblegany globalnie segment elektrycznych SUV-ów średniej wielkości.
Dla osób rozważających przesiadkę na auto elektryczne debiut EX60 to jeden z najważniejszych rynkowych punktów zwrotnych ostatnich lat. Samochód ten bezpośrednio rzuca wyzwanie największemu problemowi aut na prąd – lękowi przed ograniczonym zasięgiem. Szwedzi zaprojektowali model, który parametrami baterii i prędkością ładowania zaczyna w pełni konkurować z tradycyjnymi autami spalinowymi i hybrydowymi, a jego cena została zrównana z popularnym wariantem XC60 Plug-in Hybrid.
Byliśmy na polskiej premierze Volvo EX60. To może być nowy król elektrycznych SUV-ów
Koniec z lękiem o zasięg. Ponad 800 kilometrów na jednym ładowaniu
Najmocniejsza konfiguracja nowego SUV-a wyznacza zupełnie nowe standardy w swojej klasie. Volvo EX60 w topowej wersji potrafi przejechać na jednym ładowaniu dystans, który dotychczas był nieosiągalny dla większości elektrycznych samochodów rodzinnych.
Inżynierowie zintegrowali zaawansowane ogniwa z architekturą pojazdu, co pozwoliło drastycznie podnieść wydajność energetyczną układu.
Trzy wersje napędowe do wyboru
Szwedzki producent wprowadza na rynek trzy odmiany napędowe, dopasowane do różnych potrzeb kierowców:
- P12 AWD Electric: flagowy wariant z napędem na cztery koła, który oferuje rekordowy zasięg do 810 km według procedury testowej WLTP.
- P10 AWD Electric: pośrednia wersja z napędem na obie osie, zapewniająca zasięg do 660 km.
- P6 Electric: bazowa odmiana z napędem wyłącznie na tylną oś, która pozwala na przejechanie do 611 km na jednym ładowaniu.
Równie bezkompromisowo potraktowano kwestię uzupełniania energii. Przy użyciu szybkich ładowarek o mocy 400 kW, wersje P10 oraz P6 potrzebują zaledwie 16 minut, aby naładować akumulator od 10 do 80 procent. Krótki, dziesięciominutowy postój na kawę pozwala zwiększyć zasięg pojazdu o dodatkowe 340 km.
Nowa platforma SPA3 i rewolucja w fabrykach
Model EX60 to nie tylko nowa karoseria, ale przede wszystkim technologiczny pokaz możliwości szwedzkich inżynierów. Jest to pierwszy model marki w całości zaprojektowany, rozwijany i produkowany w Szwecji, który bazuje na zupełnie nowej architekturze produktowej SPA3.
Wdrożenie tej platformy oznacza wprowadzenie do fabryk Volvo dwóch przełomowych technologii: mega-castingu (odlewania gigantycznych, jednolitych elementów strukturalnych nadwozia) oraz cell-to-body, czyli montowania ogniw akumulatora bezpośrednio w konstrukcji podwozia, co redukuje masę auta i drastycznie zwiększa sztywność nadwozia.
Za zarządzanie autem odpowiada scentralizowany system komputerowy nowej generacji (core computing), który nie tylko nadzoruje zaawansowane systemy bezpieczeństwa czynnego, ale pozwala na stałą aktualizację systemu pojazdu w trybie online. Produkcja i dostawy EX60 będą sukcesywnie przyspieszać w drugiej połowie roku, a salony w Europie i Stanach Zjednoczonych przyjmują już kolejne zamówienia.
Jeśli artykuł Volvo EX60 oficjalnie trafia do kierowców. Elektryczny SUV z rekordowym zasięgiem 810 km nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
