Volkswagen zapowiada nowy układ napędu hybrydowego typu full hybrid, który ma trafić do modeli Golf oraz T-Roc od czwartego kwartału 2026 roku. Rozwiązanie ma łączyć możliwość krótkiej jazdy w trybie elektrycznym z pracą silnika benzynowego wspieranego przez układ generatora, bez konieczności ładowania z zewnętrznych źródeł energii.
Nowy system opiera się na współpracy silnika 1.5 TSI evo2, dwóch silników elektrycznych oraz baterii litowo-jonowej o pojemności 1,6 kWh. Układ został zaprojektowany z myślą o obniżeniu zużycia paliwa w porównaniu z miękkimi hybrydami oraz zwiększeniu udziału jazdy elektrycznej w codziennym użytkowaniu.
Napęd może pracować w trzech trybach. W pierwszym samochód porusza się wyłącznie na silniku elektrycznym przy niskich prędkościach. W trybie szeregowym silnik spalinowy nie napędza kół, ale produkuje energię dla jednostki elektrycznej. Trzeci tryb – równoległy – aktywuje silnik spalinowy jako główne źródło napędu, wspierany przez silnik elektryczny podczas przyspieszania i jazdy z wyższymi prędkościami.
Kierowca będzie miał do wyboru trzy profile jazdy: Eco, Comfort oraz Sport. W trybie Eco ograniczana jest moc układu, natomiast Sport umożliwia szybsze przełączanie w tryb pracy szeregowej i pełniejsze wykorzystanie osiągów.
Nowy układ hybrydowy ma być stosowany w popularnych modelach segmentu kompaktowego, co wskazuje na jego znaczenie dla masowej oferty marki. Volkswagen zapowiada, iż szczegóły technologii zostaną zaprezentowane podczas Vienna Motor Symposium w kwietniu 2026 roku.
