Volkswagen szykuje powrót T-Roca R. Niemiecka marka pokazała zdjęcia zamaskowanego prototypu, który ma trafić na rynek w 2027 roku. Na razie nie znamy jego pełnej specyfikacji, ale kilka szczegółów trudno przeoczyć. Cztery końcówki wydechu, zmienione zderzaki i wyraźnie szersza sylwetka sugerują, iż nie będzie to po prostu T-Roc z dodatkami stylistycznymi. Największą niewiadomą pozostaje jednak napęd. Wiele wskazuje na to, iż pod maską może znaleźć się silnik znany z Golfa R.
Nowy Volkswagen T-Roc R już na zdjęciach. Co zdradza prototyp?
Volkswagen opublikował pierwsze fotografie prototypu za pośrednictwem kanałów związanych z marką R. Samochód pozostaje zamaskowany, dlatego nie wszystkie zmiany w nadwoziu są widoczne. Mimo to można już dostrzec kilka charakterystycznych elementów.
Najbardziej rzucają się w oczy cztery końcówki układu wydechowego, po dwie umieszczone po każdej stronie tylnego zderzaka. To wyraźne odróżnienie od zwykłego T-Roca, choć same końcówki nie mówią jeszcze nic o rzeczywistej konstrukcji układu wydechowego. Zmieniono również zderzaki, a dolne partie nadwozia wyglądają na bardziej rozbudowane. Prototyp porusza się na dużych kołach, które dobrze wypełniają nadkola.
Widać też charakterystyczne oświetlenie nowego T-Roca, w tym świetlne listwy i podświetlane logo Volkswagena. Nie są to jednak elementy zarezerwowane wyłącznie dla odmiany R. Znacznie ciekawsze będą różnice w zderzakach, detalach nadwozia i oczywiście podwoziu, których pełny zakres poznamy dopiero po zdjęciu kamuflażu.
333 KM z Golfa R? To najbardziej prawdopodobny scenariusz
Volkswagen nie podał jeszcze danych technicznych nowego T-Roca R. W branżowych publikacjach regularnie pojawia się jednak moc około 333 KM, czyli wartość znana z obecnego Golfa R. o ile producent zdecyduje się wykorzystać ten sam układ napędowy, pod maską crossovera znajdzie się dwulitrowy silnik benzynowy TSI.
W Golfie R jednostka rozwija również 420 Nm maksymalnego momentu obrotowego i współpracuje z siedmiobiegową skrzynią DSG oraz napędem na cztery koła 4Motion. Taki zestaw pasowałby do charakteru nowego T-Roca R, ale na razie nie można traktować go jako potwierdzonej specyfikacji.
Pojawia się również temat układu miękkiej hybrydy 48 V. Mógłby on pomóc w dostosowaniu konstrukcji do coraz bardziej wymagających norm emisji spalin. Nie wiadomo jednak, czy Volkswagen rzeczywiście zdecyduje się na takie rozwiązanie i jak wpłynie ono na parametry silnika.
Na tym etapie nie znamy przyspieszenia od 0 do 100 km/h ani prędkości maksymalnej. Nie ma też pewności, czy T-Roc R otrzyma dokładnie tę samą konfigurację napędu co Golf R. Warto więc podchodzić z rezerwą do informacji o 333 KM, choć taki scenariusz wydaje się całkiem prawdopodobny.
T-Roc R nie będzie tylko wersją R-Line
W przypadku nowego T-Roca szczególnie ważne będzie rozróżnienie między odmianą R a pakietem R-Line. Ta druga przede wszystkim zmienia wygląd samochodu, ale nie oznacza automatycznie poważnych modyfikacji mechanicznych. T-Roc R powinien być czymś znacznie bardziej konkretnym.
Oprócz mocniejszego silnika możemy spodziewać się zmian w zawieszeniu, układzie hamulcowym i charakterystyce prowadzenia. To właśnie one zdecydują, czy samochód będzie rzeczywiście sportową odmianą crossovera, czy po prostu mocnym autem z bardziej efektownym nadwoziem. Volkswagen nie pokazał jeszcze wnętrza prototypu, dlatego trudno powiedzieć, jakie zmiany pojawią się również w kabinie.
W poprzednim T-Rocu R pod maską pracował dwulitrowy silnik TSI o mocy 300 KM, a napęd trafiał na cztery koła. Nowy model ma więc poprzeczkę ustawioną dość wysoko. jeżeli otrzyma jednostkę o mocy 333 KM, będzie mocniejszy od poprzednika, a jednocześnie zbliży się parametrami do obecnego Golfa R.
Kiedy nowy Volkswagen T-Roc R trafi na rynek?
Volkswagen zapowiada debiut nowego T-Roca R w 2027 roku. Dokładna data premiery, ceny i szczegółowa specyfikacja pozostają jednak nieznane. Nie wiadomo również, kiedy samochód pojawi się w polskich salonach.
Powrót mocnego T-Roca jest interesujący przede wszystkim dlatego, iż Volkswagen nie ma dziś w ofercie wielu modeli łączących podwyższone nadwozie z osiągami typowymi dla sportowych wersji R. jeżeli nowy crossover rzeczywiście otrzyma 333-konny silnik, napęd na cztery koła i odpowiednio zmodyfikowane podwozie, może stać się alternatywą dla osób, które chcą osiągów Golfa R, ale wolą wyższą pozycję za kierownicą.
Na razie pozostaje jednak prototyp i kilka branżowych przewidywań. Cztery końcówki wydechu wyglądają obiecująco, ale o tym, czy T-Roc R zasłuży na swoje oznaczenie, zdecydują przede wszystkim silnik, podwozie i sposób, w jaki będzie się prowadził.
