Volkswagen rozkłada ręce. Niemcy w tym segmencie przerzucają się na Fiata produkowanego przez Polaków

Niebywały sukces produkowanego w Polsce Fiata Ducato na niemieckim rynku. Dostawczak z Gliwic nie tylko był najlepszy w swoim segmencie, ale otarł się też o ogólne podium w starciu z SUV-ami i kompaktami. Nie miał sobie równych także wśród klientów indywidualnych.

Niemcy mają największy rynek motoryzacyjny w Europie, dlatego sukces tam jest niezwykle ważny. To szczególnie istotne dla polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Fabryka Stellantis w Gliwicach na razie nie może narzekać na brak popytu, bo Fiata Ducato w Niemczech ceni się coraz bardziej.

Atak Fiata Ducato na podium

Według raportu KBA, w lutym 2026 r. na niemieckie drogi wyjechało 211 262 nowych samochodów. To o 3,8 proc. więcej niż w tym samym miesiącu rok temu. Podium zeszłego miesiąca obstawiły oczywiście Volkswageny: Golf (6 636 szt.), T-Roc (4 344 szt.) i Tiguan (4 334 szt.). Jednak nieoczekiwanie najbliżej podium uplasował się Fiat Ducato (3 972 szt.).

Fiat Ducato. // fot. materiały prasowe

Lekki dostawczak z Polski miał ponad 2 razy więcej zamówień niż 12 miesięcy temu. Spora w tym zasługa klientów indywidualnych, wśród których był absolutnym numerem jeden. Nie ma się czemu dziwić, bo Ducato to jedna z najpopularniejszych baz do budowy popularnych w tym kraju kamperów. Na niemieckim rynku istnieje szereg firm, mając gotowe zestawy do zabudowy właśnie tego modelu Fiata (zdjęcie główne zawiera przykładową zabudowę firmy Hymer – przyp. red.).

W lutym Fiat Ducato sprzedawał się lepiej choćby od hitów Skody: Octavii (3 767 szt.) i Elroq (3 406 szt.). W pokonanym polu były też m.in. BMW X1 (3 150 szt.), Opel Corsa (3 144 szt.) czy Volkswagen Passat (3 106 szt.). Co ważne, w samym segmencie dostawczym pokonany został główny konkurent, czyli Volkswagen Transporter (2 869 szt.). Niemiecki rywal po dwóch miesiącach ma (5 698 szt.) jednak wciąż minimalny zapas nad włoską alternatywą (5 579 szt.).

Volkswageny rządzą i tracą

Tymczasem po dwóch miesiącach na niemieckim rynku liczy się głównie Volkswagen Golf (13 165 szt.). O drugi stopień podium pojedynkują się SUV-y tej niemieckiej marki, czyli Tiguan (8 562 szt.) oraz T-Roc (8 203 szt.) Modele z podium notują jednak wyraźne straty, głównie T-Roc (-31 proc.), który doczekał się drugiej generacji. Najbliżej czołowej trójki niemieckiego rynku jest teraz Skoda Octavia (7 760 szt.). Coraz mocniejszą pozycję mają tam Opel Corsa (6 849 szt.) i Skoda Elroq (6 527 szt.).

Volkswagen Golf GTI Clubsport. // fot. materiały prasowe

Od stycznia do lutego 2026 r. łącznie zarejestrowano ponad 400 tys. (405 243 szt.) nowych samochodów. Na razie rynek jest na delikatnym minusie (-1,4 proc.). Udział w sprzedażowym torcie wyraźnie zyskują tam samochody elektryczne. Po dwóch miesiącach to już ponad jedna czwarta rynku (26,3 proc.), czyli 88 967 szt.