Volkswagen postanowił tchnąć nieco świeżości w dwa swoje najbardziej rozpoznawalne modele. Zarówno Multivan, jak i turystyczna California, doczekały się modernizacji obejmującej stylistykę, wyposażenie oraz technologie wspierające kierowcę. Choć nie jest to pełnoprawna nowa generacja, zmian jest na tyle dużo, iż użytkownicy z pewnością je zauważą.
Największą rewolucję przeszło wnętrze, ale producent nie zapomniał także o wyglądzie zewnętrznym i nowych systemach bezpieczeństwa.
Nowy przód inspirowany przyszłością
Już na pierwszy rzut oka widać, iż Volkswagen mocniej zaakcentował przednią część nadwozia. Reflektory LED otrzymały nową sygnaturę świetlną i bardziej wyrazisty kształt. W wyższych wersjach wyposażenia pojawia się także podświetlany pas łączący lampy.
Zmianie uległ również przedni zderzak, który jest teraz bardziej aerodynamiczny i wizualnie poszerza samochód. Producent przeprojektował także ofertę lakierów oraz wzorów felg.
Wśród nowości znalazł się m.in. matowy lakier Indium Grey Matt oraz nowa dwukolorowa kombinacja Candy White/Grey Brown Metallic, nawiązująca do klasycznych Volkswagenów z dawnych lat.
Wnętrze jak w ID. Buzzie
Największe zmiany czekają jednak w kabinie.
Nowy kokpit wyraźnie nawiązuje do elektrycznego Volkswagena ID. Buzz. Centralnym punktem deski rozdzielczej jest teraz wolnostojący ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,9 cala, który współpracuje z cyfrowymi zegarami Digital Cockpit.
Volkswagen przeprojektował również menu systemu infotainment, poprawił ergonomię obsługi i zwiększył możliwości personalizacji wyświetlanych informacji.
Praktycznych zmian jest więcej. Indukcyjna ładowarka telefona oferuje teraz moc do 25 W, a porty USB-C obsługują ładowanie z mocą do 60 W.
Travel Assist potrafi już rozpoznawać sygnalizację świetlną
Nowe technologie nie kończą się na multimediach.
Multivan i California otrzymały najnowszą generację systemu Travel Assist, która po raz pierwszy potrafi rozpoznawać sygnalizację świetlną.
System wspiera również zmianę pasa ruchu na autostradzie, a w skład pakietu wchodzi rozbudowany Emergency Assist. jeżeli kierowca przestanie reagować, samochód może samodzielnie zwolnić i bezpiecznie zatrzymać się na poboczu lub skrajnym pasie ruchu.
Hybryda plug-in z napędem 4×4
W gamie napędowej pozostaje dobrze znany układ eHybrid 4MOTION.
Hybryda plug-in oferuje 245 KM mocy systemowej, napęd na wszystkie koła oraz akumulator o pojemności 19,7 kWh. Dla klientów preferujących klasyczne rozwiązania dostępne będą również silnik benzynowy 2.0 TSI 204 KM oraz diesel 2.0 TDI 150 KM.
Wszystkie wersje seryjnie współpracują z automatyczną skrzynią DSG.
California jeszcze bardziej przyjazna podczas kempingu
Volkswagen nie zapomniał o osobach podróżujących kamperem.
Nowa California otrzymała ulepszoną klimatyzację postojową, która może działać choćby przez osiem godzin. System umożliwia chłodzenie, ogrzewanie i wentylację podczas postoju, ładowania lub biwakowania.
Producent zachował również klasyczne ogrzewanie postojowe zasilane paliwem, które przez cały czas będzie dostępne w wybranych wersjach.
Więcej miejsc i nowe konfiguracje wnętrza
Ciekawą nowością jest rozszerzenie możliwości aranżacji kabiny.
Po raz pierwszy Multivan będzie dostępny w konfiguracji ośmioosobowej z układem vis-à-vis, czyli siedzeniami ustawionymi naprzeciwko siebie. To rozwiązanie dobrze znane z luksusowych vanów i kamperów.
Pojawiły się także nowe materiały wykończeniowe, dodatkowe warianty kolorystyczne oraz ciemne wersje tapicerki ArtVelours i skórzanej.
Pięć lat gwarancji w standardzie
Volkswagen potwierdził również, iż zarówno nowy Multivan, jak i California będą objęte 5-letnią gwarancją fabryczną. Ochrona obowiązuje do maksymalnego przebiegu 250 tys. km.
Polski importer nie ujawnił jeszcze cen odświeżonych modeli. Wiadomo jednak, iż szczegóły oferty mają zostać przedstawione w najbliższych miesiącach.
