Volkswagen, który miał rzucić wyzwanie Corolli. Tańszy, lepszy i nowoczesny – stanowi dziś atrakcyjną okazję

Kupując samochód marki Volkswagen mamy przekonanie odnośnie konkretnego poziomu i jakości. Auta niemieckiego producenta dały się poznać jako solidne, wytrzymałe, bezawaryjne, ale nie tylko. Nigdy nie można było narzekać tu na silniki, czy poziom komfortu. Ten konkretny model również wszystko to ze sobą łączył. Co więcej, został zaprojektowany od postaw tak, aby rzucić wyzwanie Toyocie Corolli. Z perspektywy czasu wiemy, iż to się nie udało, ale… na tym historia się nie kończy.

Ten Volkswagen to dziś dobra opcja?

Volkswagen Jetta miał w swojej historii różne epizody. Trafił na rynek w 1979 roku jako sedan zaliczany do segmentu C. Czwarta generacja miała również odmianę kombi, choć w Europie znaliśmy ją pod inną nazwą – Bora. Przy okazji piątej generacji po raz ostatni mówiliśmy tak naprawdę o rozszerzonym wariancie Golfa, bowiem już w 2010 roku strategia kompletnie się zmieniła. Jettę szóstej generacji zaprojektowano od zera jako samodzielny projekt, który nie czerpał z niczego innego, nie był niczyją wersją, czy rozszerzeniem. Nowy sedan segmentu C miał wszystko zmienić.

fot. Volkswagen AG

Zrezygnowano wówczas ze statusu premium tego samochodu. Jetta miała być tańsza w produkcji i jednocześnie w zakupie. Auto było większe od poprzedników i przystosowano go do aktualnych wymagań rynku. Założenie było jasne – to ma być rzucenie wyzwania Corolli. Samochód był przestronny – sporo było tam miejsca zarówno dla samych pasażerów i kierowcy, jak i w bagażniku. Dostaliśmy świetne wyposażenie, nowoczesne systemy bezpieczeństwa, nowinki multimedialne a samochód był wygodny i zapewniał komfortowe podróżowanie.

Co z kwestiami mechanicznymi?

W kontekście silników, wybór był całkiem szeroki. Benzynowe miały pojemność od 1.2 do 2.5 litra i moc od 105 do 200 koni mechanicznych. Były też bardzo dobrze wszystkim znane jednostki 2.0 TDI, ale nie brakowało również wariantu hybrydowego. Samochód uzyskał maksymalną ocenę w testach bezpieczeństwa Euro NCAP. Dostępny był z napędem na przód, bądź na cztery koła (4motion). Podkreślano tu dobre zawieszenie, precyzyjny układ kierowniczy. choćby szybka jazda autostradą dawała bardzo przyjemne odczucia – nie tylko ze względu na stabilność, ale też doskonale wyciszoną kabinę.

fot. Volkswagen AG

Przed ewentualnym zakupem warto dopytać, w jakim stanie jest skrzynia biegów i czy była już remontowana. Właścicielowi warto też zadać pytanie na temat cewek zapłonowych, czy kwestii zaworu EGR. Fakty są takie, iż Volkswagen Jetta szóstej generacji zbiera w Polsce kapitalne opinie. Średnia ocena na portalu „Autocentrum” to aż 4,5 na 5, co przy średniej całego segmentu na poziomie wyniku 4,1 robi wrażenie. Spory wybór tych samochodów mamy dziś już w zakresie cenowym 15-20 tysięcy złotych.

Zdjęcia: Volkswagen AG