Volkswagen pokazał nowego ID.3 GTI. Elektryczny sukcesor sportowych wersji Golfa GTI ma 326 KM, napęd na tył i rozpędza się do 100 km/h w 5,6 sekundy. Do tego może przejechać choćby 601 km na jednym ładowaniu.
Volkswagen nie zrezygnował przy tym z charakterystycznych elementów GTI. Jest czerwony pas z przodu, 20-calowe felgi Wörthersee, sportowe fotele w kratę i przycisk GTI na kierownicy.
326 KM i napęd na tył
ID.3 GTI korzysta z pojedynczego silnika elektrycznego umieszczonego przy tylnej osi. Rozwija on 240 kW, czyli 326 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 545 Nm.
Do 100 km/h samochód przyspiesza w 5,6 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona do 200 km/h.
Volkswagen zastosował również Launch Control, progresywny układ kierowniczy oraz adaptacyjne zawieszenie DCC. Wszystkie te elementy znajdują się w standardowym wyposażeniu.
Jest choćby specjalny tryb GTI
Nowością jest przycisk GTI umieszczony na kierownicy. Po jego naciśnięciu samochód zmienia ustawienia układu napędowego, kierownicy i zawieszenia na bardziej sportowe.
W tym trybie można również korzystać z Launch Control. Volkswagen zmienia przy okazji wygląd cyfrowych zegarów, a podświetlenie wnętrza przybiera czerwony kolor.
Co ciekawe, producent przygotował także dźwięk silnika spalinowego odtwarzany w tle. Ma pojawiać się właśnie podczas korzystania z trybu GTI.
Bateria ma 79 kWh
ID.3 GTI otrzymał akumulator o pojemności 79 kWh netto. Według Volkswagena zasięg wynosi do 601 km.
Samochód można ładować z mocą do 183 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje około 29 minut.
To ważne, bo Volkswagen nie próbuje zrobić z ID.3 GTI samochodu wyłącznie na krótkie, sportowe przejazdy. Elektryczny hot hatch ma przez cały czas pełnić funkcję normalnego auta na co dzień.
GTI przez cały czas wygląda jak GTI
Najłatwiej rozpoznać ID.3 GTI po charakterystycznych detalach. Z przodu pojawił się czerwony pas, czyli element kojarzony z GTI od pierwszego Golfa GTI z 1976 roku.
Do tego dochodzą 20-calowe felgi Wörthersee, czarne elementy nadwozia oraz charakterystyczny kolor Tornado Red.
We wnętrzu również nie zabrakło nawiązań do historii modelu. Sportowe fotele mają tapicerkę w kratę Superclark, na kierownicy znalazło się czerwone oznaczenie pozycji centralnej, a na desce rozdzielczej biegnie czerwony pas.
Najmocniejszy GTI w historii
Volkswagen podkreśla, iż ID.3 GTI jest najmocniejszym seryjnie produkowanym GTI w historii marki. Jednocześnie pozostaje kompaktowym samochodem z dużym zasięgiem i napędem na tył.
Sprzedaż samochodu ma rozpocząć się na początku 2027 roku. Volkswagen na razie nie podał polskiej ceny.
