UE przecenia plug-iny. Nie są o wiele lepsze niż zwykłe hybrydy

Producenci samochodów działają w Europie pod pręgieżem emisji CO2. Tej oznaczanej podczas jazdy w laboratorium. Dlatego znacznie bardziej niż tradycyjne hybrydy, opłaca im się sprzedawać hybrydy plug-in. Tymczasem nowe badania pokazują, iż to zły kierunek.