Uber i Aurora ogłaszają „długoterminową” umowę na ciężarówki bez kierowcy po udanym pilotażu

Dział przewozów towarowych Ubera będzie korzystać z autonomicznych ciężarówek Aurory na trasach między Dallas a Houston w ramach nowej „długoterminowej” umowy, która opiera się na trzyletni pilot komercyjny.

Uber Freight będzie jednym z pierwszych klientów Aurory na trasie do Teksasu, której uruchomienie nastąpi jeszcze w tym roku. Uruchomiony w 2017 roku, Transport Uberem łączy kierowców ciężarówek ze spedytorami, podobnie jak firmowa aplikacja do transportu osób łączy kierowców z osobami szukającymi transportu.

Aurora, założona przez byłych dyrektorów Google, Ubera i Tesli, podała, iż ​​planuje w tym roku wdrożyć 20 w pełni autonomicznych ciężarówek. Kiedy to nastąpi, ciężarówki te będą przewozić towary dla klientów Uber Freight.

Obie firmy uruchamiają także program o nazwie Premier Autonomy, który umożliwia przewoźnikom „wczesny i usprawniony” dostęp do Aurora Driver – marki używanej przez firmę do opisania swojej technologii bez kierowcy. Aurora oferuje swoim klientom dostęp do technologii Aurora Driver poprzez abonamentzamiast próbować posiadać i obsługiwać własną flotę samochodów ciężarowych.

Członkowie Premier Autonomy uzyskają także „dostęp do ponad 1 miliarda mil bez kierowcy do 2030 r.” oraz „bezproblemową integrację” kierowcy Aurora z platformą Uber Freight. Prezydent Aurory, Ossa Fisher, powiedział w oświadczeniu, iż program zapewni „setkom” przewoźników dostęp do autonomicznych ciężarówek, które w innym przypadku mogłyby ich nie mieć.

Oczywiście Ubera i Aurorę łączy wiele powiązań. Drew Bagnell, były szef zespołu ds. autonomii i percepcji Ubera, był jednym z trzech współzałożycieli Aurory. Firma transportowa opracowywała własną autonomiczną ciężarówkę w ramach większej inwestycji w technologię autonomiczną, ale później została zmuszona do wyładować go na Aurorę. Koszty latania balonem i tragedia w Arizonie, kiedy… Autonomiczny samochód Ubera potrącił pieszego i zabił gozmusiło Ubera do wycofania się ze swojego projektu AV.

Wcześniej Uber Freight zapowiadał, iż tak współpracować z Waymo z Alphabet na wdrażaniu autonomicznych ciężarówek, ale od tego czasu powstał spinoff Google zmniejszony swój dział transportu ciężarowego i w tej chwili polega na partnerach produkcyjnych jak Daimler realizować swoje ambicje. Aurora współpracuje także z kilkoma innymi partnerami, m.in Volvo I Kontynentalny.

Aurora uniknęła wielu negatywnych opinii ze strony swoich rówieśników-roboxi, głównie dzięki temu, iż pozostawała poza zasięgiem radaru. Mimo to spółka ma trudności z uporządkowaniem swoich finansów. Aurora odnotowała stratę netto w wysokości 165 mln dolarów w pierwszym kwartale 2024 r., co oznacza poprawę o 16% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej.