Turbosprężarka gwiżdże? Nowe metody naprawy mogą ją uratować

Zdjęcie: Zbliżenie na połyskującą turbosprężarkę zamontowaną w komorze silnika, widoczne detale takie jak łopatki wirnika, metalowe elementy oraz fragment czerwonego korpusu mechanicznego.


Charakterystyczny gwizd spod maski, nagły spadek mocy, dym z wydechu - dla wielu kierowców to sygnały, iż turbosprężarka nadaje się już tylko do wymiany, kosztownej dodajmy, bo fabrycznie nowy element potrafi kosztować więcej niż niejeden używany samochód. W praktyce coraz częściej nie ma jednak potrzeby wymiany całego podzespołu. Rozwój metod regeneracji sprawił, iż wiele uszkodzeń da się dziś usunąć poprzez regenerację.