Toyota przenosi produkcję wielkiego modelu do Polski. Zapotrzebowanie jest tak duże, iż stanie się to już w kwietniu

Nowa Toyota Proace Max od kwietnia 2026 r. będzie powstawać tylko w Polsce. Dostawczy hit w wersji spalinowej dotychczas produkowano we włoskiej Atessie. Jednak rosnące zapotrzebowanie skłoniło władze japońskiej marki do ulokowania produkcji w nowoczesnej fabryce w Gliwicach. U nas od 2022 r. powstał tylko wariant elektryczny.

Toyota wygra dzięki temu ranking modelowy?

Toyota Proace Max jest największym modelem dostawczym w ofercie marki. Furgon ma być kluczem do zdominowania polskiego rynku, który coraz chętniej stawia na japońską markę. W zeszłym roku Toyocie udało się sięgnąć po tzw. podwójną koronę, wygrywając wśród marek osobowych, jak i dostawczych.

Toyota Proace Max. // fot. materiały prasowe

Jednak do zwycięstwa w rankingu modelowym konieczne było skrócenie czasu oczekiwania na alternatywy dla takich hitów jak Renault Master czy Fiat Ducato (także powstającego w Polsce). Teraz z polskich zakładów wyjadą nie tylko elektryczne Proace Maxy, ale i te z silnikami Diesla. Magnesem ma być nie tylko dostępność, ale 3-letnia gwarancja (lub do 1 mln km).

„Na rynku LCV szybka realizacja zamówienia oraz najwyższa jakość odgrywają fundamentalną rolę, dlatego z myślą o polskich klientach przenosimy produkcję najpopularniejszych wersji modelu PROACE MAX do Gliwic. Znacząco skróci to czas oczekiwania na zamówiony samochód, a także przyspieszy proces realizacji specjalistycznych zabudów u naszych renomowanych partnerów. Co więcej, w pojazdach z roku modelowego 2026 dostosowaliśmy pakiety dodatkowe do oczekiwań naszych klientów i obniżyliśmy ich ceny” – powiedział Robert Słomiany, LCV Project Manager w Toyota Central Europe.

Rośnie sprzedaż samochodów dostawczych w Polsce

Z danych IBRM Samar wynika, iż rynek lekkich samochodów dostawczych (LCV) w Polsce jest na fali wzrostowej. Od stycznia do lutego 2026 r. zarejestrowano niemal 11 tysięcy (10 904 szt.) takich pojazdów. To o 10,1 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Za zdecydowaną większość rejestracji odpowiadają firmy.

Renault Master. // fot. materiały prasowe

W tym roku najpopularniejszym modelem dostawczym jest Renault Master (1 406 szt.). Wiceliderem jest Toyota Proace City (897 szt.), wyprzedzająca Fiata Ducato (809 szt.). W czołowej piątce są też Ford Transit (599 szt.) oraz relokowana do Polski Toyota Proace Max (554 szt.). Ponad pół tysiąca rejestracji mają też Volkswagen Crafter (507 szt.) i Mercedes Sprinter (501 szt.). W segmencie pickupów bezkonkurencyjny jest Ford Ranger (444 szt.).

Po dwóch miesiącach w rankingu marek liderem jest Renault (1 940 szt.). Broniąca tytułu Toyota (1 777 szt.) zajmuje drugą lokatę. Tuż za nią plasuje się Ford (1 765 szt.). W najlepszej piątce znajdziemy też Volkswagena (1 229 szt.) oraz Fiata (1 168 szt.). Ta ostatnia marka w głównej mierze odpowiada za wynik koncernu Stellantis, który w segmencie ma także Opla (561 szt.), Peugeota (297 szt.) i Citroena (282 szt.).