Toyota Professional rozpoczęła 2026 rok jako lider rynku samochodów dostawczych w Polsce. W styczniu zarejestrowano łącznie 1204 auta użytkowe tej marki, co dało jej pierwsze miejsce w segmencie LCV i dziewiąty miesiąc z rzędu na pozycji lidera.
W zestawieniu najpopularniejszych modeli znalazły się aż dwie Toyoty. PROACE CITY z wynikiem 623 rejestracji uplasował się na drugim miejscu w rankingu, a PROACE MAX – debiutujący w najwyższej klasie dostawczaków – trafił na szóste miejsce z wynikiem 310 egzemplarzy.
PROACE CITY bez konkurencji w swoim segmencie
Najmniejszy van Toyoty od lat dominuje w segmencie CDV i styczeń 2026 roku tylko to potwierdził. PROACE CITY osiągnął 35,6-procentowy udział w swojej klasie, wyraźnie dystansując konkurencję. Większość rejestracji przypadła na wersje dostawcze, ale istotną część stanowiły także odmiany osobowe Verso.
Dobrze poradził sobie również PROACE w segmencie średnich vanów. Model zakończył miesiąc na trzeciej pozycji, osiągając 15,4% udziału w klasie MDV. Co istotne, ponad połowę rejestracji stanowiły wersje osobowe.
PROACE MAX umacnia pozycję wśród dużych vanów
Największy dostawczy model Toyoty systematycznie buduje swoją pozycję w segmencie HDV. W styczniu liczba rejestracji PROACE MAX wzrosła o ponad 16% rok do roku, co przełożyło się na trzecią pozycję w segmencie i 11,2% udziału. Stabilną obecność w swojej kategorii utrzymał także Hilux, który odpowiadał za 10% rynku pick-upów.
Elektryczne vany Toyoty z mocnym startem roku
Toyota Professional rozpoczęła 2026 rok jako najczęściej wybierana marka w segmencie elektrycznych samochodów dostawczych. Z 37,5% udziału w rynku i 103 zarejestrowanymi autami BEV, producent wyraźnie wyprzedził konkurencję.
PROACE CITY Electric był najpopularniejszym elektrycznym vanem w swojej klasie, a PROACE Electric zdominował segment średnich dostawczaków na prąd. Wysoki wzrost odnotował także PROACE MAX Electric, który produkowany jest w Polsce i znalazł się w ścisłej czołówce elektrycznych dużych vanów.
Początek 2026 roku pokazuje, iż rynek LCV coraz mocniej stawia zarówno na klasyczne modele użytkowe, jak i ich elektryczne odpowiedniki — a Toyota pozostaje jednym z głównych beneficjentów tego trendu.
