Porsche Carrera World Cup, zapowiadany jako globalne święto markowych wyścigów i powrót do idei sprzed kilkunastu lat, został oficjalnie odwołany. Impreza planowana na 5-8 marca 2026 roku na torze Circuit de Barcelona-Catalunya miała być dopiero drugim w historii „pucharem świata” dla kierowców rywalizujących w pucharach Carrera Cup. Ostatecznie niemiecki producent poinformował zespoły, iż wydarzenie nie dojdzie do skutku z powodu zbyt małej liczby zgłoszeń.
W komunikacie przekazanym mediom Porsche wskazało na szerszy kontekst sytuacji. „Wyzwania gospodarcze i geopolityczne niestety wpływają również na globalne programy wyścigów klienckich” – przekazano w oświadczeniu. Jak dodano, „nie było możliwe pozyskanie wystarczającej liczby zespołów i kierowców dla planowanego Porsche Carrera World Cup w Barcelonie w marcu 2026 roku, aby zorganizować wydarzenie zgodnie z naszymi standardami i oczekiwaniami w ramach serii markowych Porsche”.
Odwołanie zawodów oznacza koniec ambitnego projektu, który miał przywrócić ideę globalnej konfrontacji kierowców Porsche po 15 latach przerwy. Pierwsza i – jak się okazuje – jedyna dotąd edycja Carrera World Cup odbyła się w 2011 roku na Nürburgring Nordschleife, w ramach weekendu 24-godzinnego wyścigu. Wówczas na starcie stanęło 98 zawodników z 25 krajów, co stworzyło wyjątkowe widowisko z udziałem niemal setki pucharowych 911 na jednym z najsłynniejszych torów świata.
Zapowiadany powrót w Barcelonie miał być próbą zbudowania wydarzenia, którego Porsche przez lata mogło zazdrościć innym markom. Ferrari od dawna organizuje swoje światowe finały – Finali Mondiali – podobnie Lamborghini, które uczyniło z globalnego finału Super Trofeo jeden z filarów programu wyścigów klienckich. Carrera World Cup miał wypełnić tę lukę w strukturze Porsche Motorsport i dać marce własną, międzynarodową kulminację sezonu dla pucharów jednomarkowych.
Plan był ambitny. Porsche spodziewało się choćby 100 uczestników z całego świata – zarówno z Porsche Supercup, jak i z blisko 40 narodowych oraz regionalnych serii Carrera Cup i Porsche Sports Cup. Wszystkie samochody miały być oparte na modelu 911 GT3 Cup generacji 992.1, o mocy 375 kW (510 KM). Czterodniowe wydarzenie miało obejmować 15 wyścigów, z innowacyjnym formatem inspirowanym rywalizacją znaną ze świata sim racingu.
W praktyce jednak zainteresowanie okazało się mniejsze, niż zakładano. Jak nieoficjalnie wiadomo, wpływ na to miało również połączenie terminu imprezy z wprowadzaniem na rynek nowej generacji pucharowego Porsche 911 Cup (992.2). Część zespołów wolała skoncentrować się na przygotowaniach do sezonu z nowym samochodem, zamiast inwestować w jednorazowy start globalny starszą specyfikacją.
Dla Porsche Motorsport to z pewnością rozczarowanie, zwłaszcza iż Carrera World Cup miał być symbolicznym pożegnaniem generacji 992.1 i celebracją jednego z najbardziej masowo produkowanych samochodów wyścigowych świata. Jednocześnie odwołanie pokazuje, iż choćby w przypadku tak silnej marki realia ekonomiczne i aktualna sytuacja międzynarodowa mogą skutecznie zahamować najbardziej ambitne plany.
Na razie nie ma informacji, czy Porsche rozważa przeniesienie idei Carrera World Cup na inny termin lub do innej formuły. Druga edycja, na którą czekano od 2011 roku, pozostaje więc jedynie niespełnioną zapowiedzią.
Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu, obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.
