To crossover, który zaszokował cały świat. To nie miało prawa się udać, a jednak. Dziś to wielki hit

Ten crossover to przykład samochodu, który nie miał prawa w ogóle powstać. Do dzisiaj zagadką jest to, w jaki sposób ktoś wpadł na pomysł, aby go produkować. Skoro dany samochód ma swoją jedną, charakterystyczną cechę, nie możemy przecież odwrócić koncepcji o 180 stopni, zbudować czegoś zupełnie odmiennego i oczekiwać, iż to się uda. Ale się udało, a Fiat 500X do dzisiaj jest wielkim hitem.

Spis treści:

• Fiat 500X
• Wyposażenie
• Kwestie mechaniczne
• Cena i oceny

Crossover, który odwrócił koncepcję o 180 stopni

Jaka jest cecha charakterystyczna Fiata 500? Odpowie na to pytanie absolutnie każdy, kto chociaż odrobinę interesuje się światem motoryzacji. Jest to niewielki samochód, zaliczany do segmentu A, a więc najmniejszych i najbardziej podstawowych aut miejskich. Najmniejszy i najbardziej podstawowy hatchback. Ktoś w pewnym momencie postanowił odwrócić tę koncepcję o 180 stopni. Wziąć kartkę papieru i naszkicować to, co znamy, ale zupełnie inaczej, od nowa. Tak oto powstała 500 w wersji „X” – crossover – duży, przestronny, dobrze wyposażony samochód rodzinny.

fot. Fiat / Stellantis

To wyposażenie można ocenić jako przyzwoite, a w wyższych wersjach wręcz jako atrakcyjne, szczególnie na tle rywali. Komfort, ergonomia, funkcjonalność – to wszystko świetnie tu wypadało, co w odniesieniu do marki „500” było czymś nowym. Pomimo czasu choćby multimedia sprawiają dziś wrażenie całkiem niezłych i wystarczających w codziennym użytkowaniu. Zresztą – mowa tutaj przecież o samochodzie, którego produkcja startowała w 2015 roku – on jest przez cały czas dosyć nowoczesny i aktualny. 500X jest czymś zaskakującym – jest zupełnie innym spojrzeniem na „pięćsetkę”. Dotyczy to również kwestii mechanicznych.

Jeszcze lepsze wrażenie

Nawet lepsze wrażenie robią tutaj kwestie mechaniczne. Gama silnikowa jest naprawdę szeroka, ze sporym wyborem wśród benzyniaków i diesli. Te pierwsze mają pojemność od 1 do 1,6 litra i moc od 110 do 170 koni mechanicznych. Diesle natomiast to 1.6 i 2.0 MultiJet o mocy od 120 do 150 koni. W niektórych wersjach tej mocy jest więc naprawdę sporo. Dodajmy do tego, iż włoski crossover występował również z napędem na cztery koła oraz automatyczną skrzynią biegów. Dostajemy tutaj naprawdę dobry, solidny, zadbany samochód. Coś, o zupełnie innym charakterze od typowej „500”, ale coś naprawdę udanego.

fot. Marco Alpozzi / lapresse / Fiat / Stellantis

Doceniają to również kierowcy. W bazie „Autocentrum” 500X ma lepszą średnią ocenę od wyniku całego segmentu. Odsetek zadowolonych z jego wyboru kierowców wynosi aż 87%. Fiat wziął swoją flagową 500 i zrobił z niej crossovera – otworzył się na zupełnie innych, nowych odbiorców. To okazało się naprawdę sporym sukcesem. Zresztą – atrakcyjna jest dzisiaj również cena tego auta. Na „Otomoto” całkiem szeroki wybór startuje dziś od około 25 tysięcy złotych.

Zdjęcia: Fiat / Stellantis