2 godzin temu
Na polskim rynku zadebiutowała nowa wersja flagowego SUV-a z Chin. OMODA 9 Super Hybrid Exclusive Black wyróżnia się mroczną stylistyką i oferuje moc ponad 500 koni mechanicznych. Premiera przynosi także konkretne modyfikacje w układzie jezdnym. Czy to wystarczy, aby zawojować segment premium?
Wersja Exclusive Black stawia na ciemną kolorystykę, dlatego nadwozie pokryto matowym lakierem Matte Black. Dotychczasowe jasne akcenty zastąpiono czarnymi detalami. Całość uzupełniają 20-calowe obręcze kół w tym samym odcieniu. Wnętrze zdobi tapicerka z czarnej skóry naturalnej, zaś podsufitkę wykonano z syntetycznej alcantary.
Inżynierowie wprowadzili również zmiany konstrukcyjne w podwoziu. Adaptacyjne zawieszenie Continuous Damping Control dostosowuje siłę tłumienia w czasie rzeczywistym. Grubość przedniego stabilizatora zwiększono z 26 do 28 mm. Tylny stabilizator pogrubiono z 22 do 23 mm. Zmiany te według producenta ograniczają przechyły karoserii w zakrętach. Trafią one do wszystkich kolejnych egzemplarzy produkcyjnych modelu.
Źródło zdjęcia: OMODA
Źródło zdjęcia: OMODA537 KM i rekordowa bateria w układzie plug-in
Za napęd odpowiada układ Super Hybrid System. Wykorzystuje on turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 T-GDI. Czterocylindrowa jednostka rozwija 143 KM i 215 Nm momentu obrotowego. Pracuje w cyklu Millera z systemem spalania i-HEC. Jak podaje OMODA, jej sprawność cieplna przekracza 44,5 procent.
Silnik spalinowy współpracuje z przekładnią 3DHT oraz trzema silnikami elektrycznymi. Układ oferuje napęd na wszystkie koła AWD. Łączna moc systemowa wynosi w tym wariancie 537 KM, zaś moment obrotowy sięga 650 Nm. Producent chwali się, iż auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy. Średnie zużycie paliwa ma wynosić z kolei 7 litrów na 100 km.
Kluczowym elementem jest wysokonapięciowy akumulator o pojemności 34,5 kWh. To jedna z największych baterii w hybrydach plug-in. Pozwala na pokonanie do 134 km w trybie czysto elektrycznym, zaś całkowity zasięg samochodu przekracza 1100 kilometrów. Auto wyposażono także w funkcję V2L o mocy do 6,6 kW. Umożliwia ona zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych.
Źródło zdjęcia: OMODA
Źródło zdjęcia: OMODAWnętrze OMODA 9 z segmentu premium i pełne wyposażenie ADAS
Kabina pojazdu otrzymała dość bogaty pakiet wyposażenia standardowego. Na desce rozdzielczej umieszczono dwa zintegrowane ekrany o przekątnej 12,3 cala, ale kierowca ma też do dyspozycji wyświetlacz przezierny AR-HUD. System wspiera Android Auto oraz Apple CarPlay, a do tego indukcyjna ładowarka o mocy 50 W z funkcją chłodzenia urządzenia.
Jeśli chodzi o fotele, pokryto skórą naturalną. Oferują elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację i masaż. Tylną kanapę również wyposażono w podgrzewanie i wentylację. OMODA zastosowała tu dwustrefową klimatyzację z jonizacją oraz panoramiczny dach. Zestaw nagłośnienia Sony obejmuje 14 głośników, z czego dwa umieszczono w zagłówku fotela kierowcy, aby ułatwić prowadzenie rozmów.
Źródło: OMODAO bezpieczeństwo ma dbać rozbudowany pakiet systemów ADAS. Obejmuje m.in. adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i automatyczne hamowanie awaryjne. Samochód oferuje też asystenta parkowania oraz system kamer 540 stopni. Model uzyskał pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.
Cennik nowej OMODY 9 w Polsce
Cena katalogowa wersji OMODA 9 Super Hybrid Exclusive wynosi 219 900 zł. Nowa odmiana Exclusive Black została wyceniona na 224 900 zł. Producent przygotował też ofertę promocyjną na wariant standardowy. Jego cena rozpoczyna się w tej chwili od 214 900 zł. Klienci mogą również skorzystać z pakietu ubezpieczeń OC, AC i GAP za złotówkę oraz promocyjnych form finansowania.
Producent oferuje 3-letnią gwarancję mechaniczną bez limitu przebiegu lub wariant rozszerzony do 7 lat i 150 tys. km. Z kolei komponenty układu wysokonapięciowego objęto gwarancją na 8 lat lub do przebiegu 160 tys. km.
Źródło tekstu i zdjęcia otwierającego: OMODA JAECOO
