Testy Euro NCAP chińską specjalnością? Trzy modele z Państwa Środka z 5 gwiazdkami. Jak wypadła Cupra?

Nowe, ostrzejsze zasady Euro NCAP i interesujący wynik: w najnowszej serii testów wszystkie trzy modele z Chin otrzymały maksymalną ocenę 5 gwiazdek. Cupra Raval zdobyła 4 – ale nie przez słabą ochronę w zderzeniach. Żeby osiągnąć 5-gwiazdkowy wynik potrzebowała dodatkowego pakietu bezpieczeństwa.

Euro NCAP opublikowało wyniki najnowszej, dopiero drugiej serii testów przeprowadzonych według zaostrzonych protokołów obowiązujących od 2026 roku. Sprawdzono 4 modele – GAC-a Aiona UT, Geely E2, Leapmotora B05 oraz Cuprę Raval.

Co istotne, wszystkie trzy chińskie modele otrzymały po 5 gwiazdek. Cupra Raval uzyskała natomiast 4 gwiazdki w standardowej konfiguracji. Maksymalną ocenę osiągnęła dopiero po wyposażeniu w opcjonalny Safety Pack.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/nowa-cupra-raval-wersje-polskie-ceny,aid,6144

Leapmotor B05 z najlepszą ochroną

Najwyższy wynik w kategorii Crash Protection (ta kategoria obejmuje ochronę nie tylko ludzi znajdujących się w aucie, ale też m.in. ochronę pieszych i rowerzystów podczas uderzenia) uzyskał Leapmotor B05. Ten elektryczny hatchback otrzymał 92%.

W pozostałych kategoriach jego wyniki przedstawiają się następująco: 89% za bezpieczeństwo po zderzeniu, 77% za unikanie kolizji oraz 66% za bezpieczną jazdę.

Leapmotor B05 za ochronę podczas zderzenia uzyskał ocenę 92%. fot. Euro NCAP

Euro NCAP szczególnie dobrze oceniło ochronę zapewnianą przez Leapmotora podczas zderzeń bocznych. B05 zdobyło komplet punktów zarówno w próbie uderzenia w barierę, jak i w słup.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/leapmotor-b05-pierwsza-jazda,aid,6395

Geely E2 – świetny wynik za bezpieczeństwo po zderzeniu

Geely E2 zapracowało z kolei na ocenę 86% za ochronę podczas zderzenia, 95% za bezpieczeństwo po zderzeniu, 72% za unikanie kolizji oraz 79% za bezpieczną jazdę.

Maksymalna ocena nie oznacza jednak, iż ten chiński samochód nie ma słabszych punktów. W teście zderzenia czołowego Euro NCAP zwróciło uwagę na nienajlepszą ochronę nóg kierowcy, na którą wskazywały zarówno wyniki uzyskane przez czujniki w manekinie, jak i przemieszczenie się pedałów.

Zastrzeżenia dotyczyły również ochrony klatki piersiowej kierowcy podczas bocznego uderzenia w słup.

Miejskie Geely E2 szykuje się do wejścia na polski rynek. Cena powinna startować z pułapu ok. 90 000 zł. fot. Euro NCAP

GAC Aion UT również z kompletem gwiazdek

Trzecim chińskim samochodem z maksymalną oceną jest GAC Aion UT. Uzyskał on 91% za ochronę podczas zderzenia oraz 88% za bezpieczeństwo po zderzeniu.

Elektryczny GAC Aion UT w Polsce kosztuje od 129 900 zł. fot. Euro NCAP

W kategorii unikania kolizji Aion UT zdobył 74%, a za bezpieczną jazdę – 66%. Euro NCAP dobrze oceniło m.in. ochronę dzieci oraz zachowanie samochodu podczas zderzeń bocznych.

Cupra Raval potrzebuje Safety Packu

Cupra Raval w standardowej konfiguracji uzyskała 4 gwiazdki, choć pod względem ochrony podczas i po zderzeniu wypadła bardzo dobrze – odpowiednio 91 i 95%. Piątej gwiazdki zabrakło przede wszystkim z powodu słabszych ocen w kategoriach związanych z aktywnymi systemami bezpieczeństwa – odpowiednio 66% za unikanie kolizji i 58% za bezpieczną jazdę.

Cupra Raval to bliźniaczy konstrukcyjnie model m.in. z Volkswagenem ID. Polo. fot. Euro NCAP

Po zastosowaniu opcjonalnego pakietu bezpieczeństwa wynik wzrósł jednak do 5 gwiazdek. Ocena za unikanie kolizji zwiększyła się bowiem do 77%, a za bezpieczną jazdę – do 72%.

Wspomniany pakiet (Safety Pack – obejmujący m.in. predykcyjny adaptacyjny tempomat i system Front Traffic Alert) zwiększa zakres aktywnych systemów bezpieczeństwa i poprawia możliwości samochodu w sytuacjach takich jak jazda z małą prędkością czy przejazd przez skrzyżowania. To właśnie te rozwiązania poprawiają wyniki w kategoriach Safe Driving i Crash Avoidance na tyle, iż ocena rośnie z 4 do 5 gwiazdek.

Nowe, bardziej wymagające testy

Wszystkie 4 samochody oceniono według nowych protokołów Euro NCAP obowiązujących od 2026 roku. Wprowadzono przede wszystkim bardziej wymagające testy zderzeniowe oraz dokładniejszą ocenę działania systemów bezpieczeństwa podczas jazdy i w sytuacjach mogących prowadzić do kolizji.

Euro NCAP podaje, iż od 2021 roku liczba chińskich samochodów ocenianych w badaniach bezpieczeństwa wzrosła niemal dziesięciokrotnie. W najnowszej serii wszystkie trzy nowe modele z Państwa Środka zdobyły maksymalną ocenę.

Czy testy Euro NCAP to już chińska specjalność? Na pewno wyniki z najnowszych sesji pokazują, iż tamtejsi producenci bardzo gwałtownie zbliżyli się do poziomu oczekiwanego na europejskim rynku.