Tesla podczas konferencji Q1 2025 Earnings Call ujawniła nowe szczegóły dotyczące swoich ambitnych planów w zakresie Full Self-Driving (FSD) oraz projektu Robotaxi. Te informacje rzucają światło na przyszłość transportu autonomicznego i strategię firmy, która chce zrewolucjonizować rynek. Przyjrzyjmy się bliżej, co Tesla ma w zanadrzu, ze szczególnym naciskiem na projekt Robotaxi, oraz jakie implikacje mogą mieć te innowacje dla branży technologicznej i motoryzacyjnej.
FSD: Od nadzoru do pełnej autonomii
Tesla od lat rozwija technologię Full Self-Driving, która ma umożliwić pojazdom poruszanie się bez ingerencji kierowcy. W pierwszym kwartale 2025 roku firma odnotowała znaczące postępy. FSD w wersji nadzorowanej (Supervised) zadebiutowało w Chinach, gdzie pomimo braku dostępu do lokalnych danych, system działa wyjątkowo dobrze. To otwiera drzwi do ekspansji na inne rynki, w tym Europę, gdzie FSD Supervised ma zostać wprowadzone jeszcze w tym roku. Co więcej, Tesla codziennie rejestruje 7,7 miliona mil przejechanych w trybie autonomicznym w Ameryce Północnej i Chinach, co świadczy o rosnącym zaufaniu do tej technologii.
Najbardziej ekscytującą zapowiedzią jest jednak FSD Unsupervised – w pełni autonomiczna wersja systemu, która już teraz jest testowana w fabrykach Tesli w Fremont i Giga Texas. Pojazdy Model 3, Model Y oraz Cybertruck samodzielnie przemierzają trasy od linii produkcyjnych do parkingów logistycznych. Tesla planuje stopniowo zmniejszać wymagania dotyczące nadzoru, a docelowo wprowadzić FSD Unsupervised dla klientów w USA jeszcze w 2025 roku. Kluczowym wyzwaniem pozostaje bezpieczeństwo – firma podkreśla, iż system musi być co najmniej 10 razy bezpieczniejszy od człowieka, zanim zostanie szeroko wdrożony.
Robotaxi: Przyszłość transportu autonomicznego
Największą gwiazdą konferencji był projekt Robotaxi, który ma szansę zrewolucjonizować transport publiczny i indywidualny. Tesla zapowiedziała pilotażowy program w Austin, który ruszy w czerwcu 2025 roku. Początkowo flota będzie składała się z 10-20 pojazdów Model Y, a nie – jak wcześniej spekulowano – dedykowanych Cybercabów. Skalowanie projektu ma być stopniowe, ale ambitne: do końca 2026 roku Tesla chce mieć miliony autonomicznych pojazdów na drogach. Już w lipcu 2025 roku każdy będzie mógł skorzystać z usług Robotaxi w Austin, co czyni ten projekt jednym z najbardziej wyczekiwanych w branży.
Firma twierdzi, iż po zweryfikowaniu systemu w kilku lokalizacjach w Ameryce Północnej, będzie on działał w dowolnym mieście na kontynencie. Kluczowym ograniczeniem pozostają jednak regulacje prawne, które mogą spowolnić globalną ekspansję. Tesla planuje również zdalne wsparcie dla floty Robotaxi, co może zwiększyć niezawodność i bezpieczeństwo usługi.
Projekt Robotaxi ma również ogromny potencjał finansowy. Tesla przewiduje, iż w drugiej połowie 2026 roku usługa zacznie znacząco wpływać na wyniki finansowe firmy. To istotne, zwłaszcza w kontekście trudnego pierwszego kwartału 2025 roku, w którym Tesla zanotowała 20% spadek przychodów z motoryzacji i 66% spadek dochodu operacyjnego rok do roku. Robotaxi może stać się nowym filarem wzrostu, szczególnie w obliczu malejących marż na tradycyjne pojazdy.
Technologiczne fundamenty: Wizja, dane i symulacje
Sukces Robotaxi i FSD opiera się na unikalnym podejściu Tesli do technologii autonomicznej jazdy. Firma stawia na system oparty wyłącznie na wizji (kamery) i dźwięku, odrzucając drogie i ograniczone rozwiązania LIDAR stosowane przez konkurentów, takich jak Waymo. Tesla podkreśla, iż jej pojazdy są projektowane od podstaw z myślą o autonomii, co daje przewagę nad firmami adaptującymi istniejące modele.
Jednym z kluczowych elementów jest analiza fotonów, która pozwala systemowi FSD „widzieć” choćby w trudnych warunkach, takich jak oślepiające światło, kurz czy mgła. Choć śnieg i złe warunki pogodowe przez cały czas stanowią wyzwanie.
Cybercab i przyszłość produkcji
Choć Robotaxi wystartuje z Modelami Y, Tesla nie zapomina o Cybercabie – dedykowanym pojeździe autonomicznym, który ma wejść do masowej produkcji w 2026 roku. Cybercab będzie wykorzystywał innowacyjną strategię produkcji „unboxed”, która znacząco obniża koszty i zwiększa automatyzację. Pierwsze egzemplarze testowe powstaną pod koniec drugiego kwartału 2025 roku w Giga Texas, a finalnie gotowy Cybercab ma zjeżdżać z taśmy co 5 sekund. To ambitny cel, zwłaszcza, iż do tej pory maksymalnie co się Tesli udało to 33 sekundy dla modelu Y.
Cybercab to nie tylko pojazd, ale także symbol zmiany paradygmatu w produkcji Tesli. Metoda „unboxed” ma zostać stopniowo wprowadzona na inne linie produkcyjne, a już teraz przynosi korzyści przy produkcji Cybertrucka. Długoterminowo może to zwiększyć konkurencyjność Tesli na rynku, szczególnie w kontekście nowego, tańszego modelu, który ma zadebiutować w pierwszej połowie 2025 roku.
Nowy, przystępny model: Tesla dla mas
Tesla potwierdziła też plany wprowadzenia nowego, bardziej przystępnego cenowo modelu, który ma zadebiutować w pierwszej połowie 2025 roku. Ten pojazd, określany jako zupełnie nowy model, będzie wykorzystywał elementy platformy nowej generacji oraz istniejących platform, takich jak Model 3 i Model Y, co pozwoli na produkcję na tych samych liniach montażowych. Choć takie podejście ograniczy potencjalne obniżki kosztów, umożliwi Tesli lepsze zarządzanie wydatkami kapitałowymi w trudnym otoczeniu makroekonomicznym. Produkcja ma ruszyć już w czerwcu, a pierwsze egzemplarze trafią na rynek niedługo potem. Nowy model ma być tańszy w zakupie i eksploatacji, co czyni go odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na przystępne cenowo pojazdy elektryczne. W kontekście rynkowym, ten ruch może pomóc Tesli utrzymać konkurencyjność w segmencie masowym, zwłaszcza w obliczu presji ze strony chińskich producentów, takich jak BYD.
Szanse i wyzwania
Projekt Robotaxi i rozwój FSD Unsupervised stawiają Teslę w czołówce wyścigu o autonomiczny transport. Firma ma kilka kluczowych przewag: ogromną flotę pojazdów generujących dane, zaawansowaną technologię wizyjną oraz zintegrowane podejście do projektowania pojazdów i oprogramowania. To odróżnia Teslę od konkurentów, takich jak Waymo, które polegają na droższych technologiach LIDAR i nie projektują własnych pojazdów. Jednak droga do pełnej autonomii nie jest wolna od przeszkód. Regulacje prawne pozostają głównym wyzwaniem – w USA każdy stan ma własne przepisy dotyczące pojazdów autonomicznych, a w Europie i Azji proces homologacji może być jeszcze bardziej skomplikowany. Tesla musi również zmierzyć się z rosnącymi kosztami produkcji w obliczu globalnych ceł i ograniczeń w dostawach, szczególnie w przypadku baterii LFP. Firma stara się lokalizować łańcuchy dostaw, ale przez cały czas jest narażona na ryzyko związane z importem komponentów z Chin.
Z perspektywy rynkowej Robotaxi może być game-changerem. Usługi ride-hailing, takie jak Uber czy Lyft, generują miliardy dolarów przychodów rocznie, a autonomiczne floty mogą znacząco obniżyć koszty operacyjne. jeżeli Tesla osiągnie zakładaną skalę – miliony pojazdów do końca 2026 roku – może zdominować ten segment. Jednak sukces zależy od niezawodności systemu FSD, akceptacji społecznej oraz umiejętności szybkiego skalowania produkcji Cybercaba.
Konferencja Q1 2025 potwierdziła, iż Tesla nie zwalnia tempa w dążeniu do autonomicznej przyszłości. Projekt Robotaxi, wsparty zaawansowanym FSD Unsupervised i innowacyjną produkcją Cybercaba, to nie tylko technologiczne wyzwanie, ale także strategiczny ruch, który może zredefiniować transport. Choć firma boryka się z krótkoterminowymi trudnościami finansowymi, jej długoterminowa wizja wydaje się jasna: świat, w którym autonomiczne pojazdy poprawiają jakość życia, zmniejszają wysiłek związany z dojazdami i otwierają nowe możliwości dla osób z ograniczeniami mobilności.
Dla inwestorów i entuzjastów technologii najbliższe miesiące będą kluczowe. Czy Tesla zdoła wprowadzić Robotaxi na ulice Austin zgodnie z planem? Czy FSD Unsupervised spełni oczekiwania w zakresie bezpieczeństwa? Odpowiedzi na te pytania zadecydują, czy Tesla utrzyma swoją pozycję lidera w wyścigu o autonomiczną przyszłość.
