2 godzin temu
Tesla definitywnie kończy produkcję swoich najstarszych modeli samochodów. Podczas konferencji wynikowej za czwarty kwartał Elon Musk zapowiedział, iż linie montażowe Modeli S i X w fabryce we Fremont zostaną przekształcone w zakład produkujący humanoidalne roboty Optimus. To jeden z najbardziej symbolicznych zwrotów w historii firmy.
Koniec flagowych modeli Tesli
Podczas rozmowy z analitykami prezes Tesli potwierdził, iż produkcja Modelu S oraz Modelu X dobiega końca.
To moment, by programy Model S i X zakończyć z honorami – powiedział Elon Musk, zachęcając zainteresowanych klientów do składania zamówień, póki jest to jeszcze możliwe.
Modele S i X były pierwszymi masowo sprzedawanymi samochodami Tesli po debiutanckim Roadsterze. Sedan Model S trafił na rynek w 2012 r., a SUV Model X trzy lata później. Przez lata pełniły rolę technologicznych wizytówek marki, jednak wraz z rosnącą konkurencją na globalnym rynku aut elektrycznych ich znaczenie systematycznie malało.
Obecnie Model S w USA kosztuje około 95 tys. USD, a Model X około 100 tys. USD. Dla porównania znacznie popularniejsze Tesla Model 3 i Tesla Model Y odpowiadały w 2025 r. za 97% z 1,59 mln dostarczonych pojazdów, przy cenach startowych odpowiednio około 37 tys. USD i 40 tys. USD.
Fremont stawia na roboty Optimus
Najważniejsza zmiana dotyczy jednak samej fabryki. Zakład Tesli we Fremont w Kalifornii zostanie przekształcony w centrum produkcji humanoidalnych robotów Optimus. Musk zapowiedział, iż linia montażowa ma docelowo osiągnąć zdolność wytwarzania choćby 1 mln sztuk rocznie.
Jak podkreślił szef Tesli, Optimus opiera się na całkowicie nowym łańcuchu dostaw, niezależnym od tego, który firma wykorzystywała przy produkcji samochodów. Oznacza to nie tylko przebudowę infrastruktury, ale też reorganizację kompetencji i procesów. Tesla planuje jednocześnie zwiększyć zatrudnienie we Fremont oraz wyraźnie podnieść wolumen produkcji.
Spółka zapowiedziała, iż jeszcze w tym kwartale pokaże trzecią generację Optimusa, określaną jako pierwszą wersję zaprojektowaną z myślą o masowej produkcji. Robot ma być zdolny do wykonywania prac fabrycznych, zadań logistycznych, a w dłuższej perspektywie także prostych czynności domowych.
Tesla przebija prognozy za IV kwartał, ale notuje pierwszy w historii spadek rocznych przychodów
Pierwsza strata w historii
Decyzja zapadła w momencie, gdy Tesla po raz pierwszy w historii odnotowała roczny spadek przychodów, a sprzedaż malała w trzech z czterech ostatnich kwartałów. Musk coraz wyraźniej przesuwa akcent z klasycznych samochodów elektrycznych na pojazdy autonomiczne oraz robotykę.
Zamknięcie produkcji Modeli S i X ma więc nie tylko wymiar symboliczny, ale także finansowy i organizacyjny. Tesla uwalnia zasoby, które mają pomóc jej zbudować zupełnie nową gałąź biznesu. Ryzyko jest znaczące, ponieważ Optimus pozostaje projektem na wczesnym etapie komercjalizacji, jednak skala planowanej produkcji pokazuje, jak poważnie firma traktuje ten kierunek.
