Ten piękny SUV to nowy, niedrogi rywal MG HS i Forda Kuga. Z wyposażeniem all inclusive i LPG w standardzie

W modnym segmencie kompaktowych SUV-ów na polskim rynku jest wielu producentów, którzy chciałoby zdobyć dla siebie ten kawałek tortu. Przez ostatnie miesiące jesteśmy świadkami prawdziwej ofensywy modelowej i nie zmierza ona ku końcowi. Nowość, jaką jest Tiger SIX to bardzo logiczny wybór portfelem. Bardzo technologiczny model o sportowym designie z kuszącą relacją ceny i jakości jest w maju dobrym planem B dla MG HS i Forda Kuga.

Włosi z DR Automobiles oferują w maju Polakom niedrogiego SUV-a dając drugie życie angielskiej marce

DR Automobiles Groupe to włoska firma motoryzacyjna założona w 2006 roku. Sprzedaje głównie samochody chińskich producentów tj. BAIC, Chery, Dongfeng czy JAC Motors. Oferuje je m.in. pod markami: DR, EVO, Sportequipe, ICH-X. W 2023 Włosi przejęli brytyjskie Tiger Racing Ltd i wprowadzili submarkę DR- Tiger pragną tchnąć w nią drugie życie.

DR Automobiles na początek celuje w Polsce w bestsellery tj. MG HS i Ford Puma nowym SUV-em Tiger SIX. Ten kompaktowy model o sportowej stylistyce trafia w gusta wielu świetnym, nowoczesnym designem, technologiami i ofertą bliżej Dacii, niż stojących wyżej rywali.

Tiger SIX oparty na chińskiej konstrukcji Dongfeng Forthing T5 Evo wyróżnia się na ulicach wyrazistym przednim grillem, reflektorami LED i 18-calowymi felgami. Nie bez znaczenia będzie także mechanika, która pozwala nosić etykietę eko i dzięki instalacji LPG obniżyć koszty użytkowania. Za 129 000 – 135 000 zł otrzymujesz samochód „wszystkomający”. W tej cenie u konkurencji (szczególnie u Forda) często dostaniesz wersję bazową. Z MG HS Tiger SIX wygrywa nieco bardziej „lifestyle’owym” designem i kilkoma luksusowymi dodatkami w standardzie. Czy warto zaryzykować taki zakup?

Tiger SIX jest w Polsce do wyboru w wersji benzynowej i z LPG oraz kompletnym wyposażeniem

Nowy Tiger SIX większy i tańszy od Forda Kuga mm wszystko, by namieszać na rynku

Tiger SIX to pierwszy model odrodzonej marki, która zamierza podbić rynek europejskie w tym polski rynek. Lista pojazdów marki, które trafiły do Polski, obejmuje 10 modeli a Tiger SIX mocno się wyróżnia. SUV ma ważne zadanie, dlatego wyposażono go w bardzo nowoczesne nadwozie i technologie, a cenowo bije rywali ofertą blisko Dacii.

Tiger SIX jest do wyboru w wersji benzynowej albo dwupaliwowej z LPG. W maju za pierwsza płaci się 129 000 zł, a drugą 135 000 zł. Nie jest to dużo, jeżeli weźmiemy pod uwagę, iż każda z tych konfiguracji mechanicznych obejmuje kompletne wyposażenie all inclusive. Znacznie bogatsze niż zwykle w tym segmencie rynkowym.

Niska cena nie wymaga rezygnacji z mocy i osiągów. Kwestia mocy w Tigerze SIX wygląda zaskakująco dobrze na tle konkurencji, bo pod maską drzemie bardzo sprawna jednostka. Moc 177 KM (300 Nm) w wersji benzynowej to świetne wartości jak na silnik 1.5. Tiger Six z LPG ma moc 167 KM (285 Nm). Spadek o 10 KM i 15 Nm jest niemal niewyczuwalny podczas codziennej jazdy, a parametry te przez cały czas przewyższają bazowe wersje konkurentów. Wersja z LPG to opcja dla oszczędnych, która dodatkowo może się pochwalić etykietą eko. Sprawdzi się świetnie w mieście, jak i podczas wypadów za miasto. Spalanie LPG na poziomie 10,1 l/100 km przy obecnych cenach paliw oznacza, iż koszt przejechania 100 km to ok. 30 zł. To wynik nieosiągalny dla benzynowego MG HS czy Forda Kugi bez hybrydy (która jest znacznie droższa w zakupie).

Przyspieszenie 0-100 km/h wynosi około 7,8 – 8 sekund. To wynik, który stawia go w czołówce segmentu (często nazywa się go „budżetowym Porsche” ze względu na agresywny start). Silnik o mocy 177 KM współpracuje z siedmiobiegową, automatyczną skrzynią biegów. Jest kluczem do efektywnego wykorzystania mocy SUV-a.

Wnętrze modelu Tiger SIX

SUV z brytyjskim DNA nie ma czego się wstydzić względem rywali

W maju w cenie poniżej 140 000 zł euro ten mierzący 4,62 metra długości SUV o rozstawie osi 2,73 oferuje przestronną i modułową kabinę. Ta skrywa m.in. 10,25-calowy cyfrowy wyświetlacz i 10,1-calowy centralny ekran dotykowy kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay. Na długiej liście wyposażenia są także:
– podgrzewane, elektrycznie regulowane fotele,
– automatyczna klimatyzacja,
– panoramiczny dach,
– przedni środkowy podłokietnik z chłodzonym schowkiem,
– elektrycznie sterowana klapa bagażnika,
– bezkluczykowy system dostępu i uruchamiania pojazdu,
– adaptacyjny tempomat,
– skórzane fotele,
– 6-kierunkowy elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią ustawień i funkcją powitalną –
– przyciemniane szyby i lusterko wsteczne z funkcją przeciwoślepieniową,
– automatyczne hamowanie awaryjne,
– asystenta utrzymania pasa ruchu i kamera cofania.

Do listy zalet można jeszcze dopisać duży bagażnik i prześwit wynoszący 168 mm. W efekcie Włosi stawiają przed Polakami poszukującymi dobrze wyposażonego SUV-a, z etykietą ECO bardzo ambitną alternatywę dla MG HS i Forda Kuga. Na dodatek konkurencyjnej cenie w porównaniu do popularnych marek i z 5-letnią gwarancją (lub 100 000 km). Zupełnie jak Dacia kiedyś, tyle iż Tiger SIX może się pochwalić nowoczesnymi technologiami.

Bagażnikiem Tiger Six wygrywa o włos z MG HS ( standardowo ok. 480 litrów do max 1480 litrów)

Tiger SIX 2026- opinie użytkowników

Ten bardzo elegancki SUV jest od niedawna na naszym rynku, ale dorobił się już opinii użytkowników we Włoszech (gdzie marka DR jest popularna od lat). To oni oraz pierwsi testujący w Polsce zwracają uwagę na kilka ważnych aspektów, które pozwolą ci się zdecydować na jazdę próbną.

Użytkownicy podkreślają, iż design Twin-Screen (układ dwóch ekranów-zegary + multimedia) pod jedną taflą szkła wygląda bardzo „Mercedesowo” i nowocześnie. Poza tym kamery 360° to technologia, która zbiera najlepsze opinie. Rozdzielczość jest na tyle wysoka, iż parkowanie w ciasnych miejscach jest bajecznie proste. Poza tym system reaguje szybko, bez irytujących opóźnień. Ponadto nowy procesor w modelach 2025/2026 sprawił, iż interfejs nie „klatkuje” przy przełączaniu funkcji klimatyzacji czy radia.

Przyzwyczajenia wymaga obsługa systemu Tiger SIX. Niektóre opcje ukryto głębiej niż w europejskich autach (np. ustawienia systemów bezpieczeństwa). Poza tym audiofile twierdzą, iż głośniki w Tiger SIX grają poprawnie („czysto”), ale brakuje im głębokiego basu. Takie znajdziemy w opcjonalnych systemach marek premium (typu Bose czy JBL). To kilka minusów, jeżeli chodzi o ten model.

Warto wspomnieć o technologii, której nie widać na ekranie. Polscy recenzenci chwalą SUV-a DR Automobiles za instalację LPG, która pochodzi od sprawdzonej marki BRC. W pełni zintegrowana z elektroniką auta (wskaźnik poziomu gazu jest często widoczny na cyfrowych zegarach) pozwala na przełączanie między paliwami całkowicie niezauważalnie. jeżeli jesteś fanem gadżetów i chcesz, żeby auto po wejściu do środka „cieszyło oko”, to Tiger SIX Cię nie zawiedzie. Pod względem cyfrowym jest o krok przed bazowymi wersjami Forda Kugi, które w podobnej cenie mogą mieć mniejsze ekrany i uboższe systemy kamer.

NIE PRZEGAP: Nowy król opłacalności i wydajności. Przy SUV-ie z bagażnikiem 528 l za mniej niż 120 000 zł zakupy u Kia przestają się opłacać