Ford przyjechał na tegoroczne Agro Show z samochodami przeznaczonymi do pracy, jazdy w terenie i transportu. Najciekawszym z nich jest Ranger Plug-in Hybrid, który dzięki systemowi Pro Power Onboard może pełnić funkcję mobilnego źródła prądu. Na stoisku pojawiły się również Ranger Raptor, Bronco Badlands oraz kilka modeli dostawczych.
Tegoroczne Agro Show odbyło się w dniach 18–20 września w Bednarach pod Poznaniem. Ford pokazuje tam gamę samochodów, które mogą znaleźć zastosowanie nie tylko w gospodarstwach rolnych, ale również w firmach budowlanych czy usługowych.
Ranger PHEV może być mobilnym źródłem prądu
W przypadku Rangera PHEV ciekawym rozwiązaniem jest system Pro Power Onboard. W mocniejszej konfiguracji oferuje on 6,9 kW, a energię można wykorzystać do zasilania urządzeń podłączonych do gniazd 230 V.
W skrzyni ładunkowej znajdują się dwa gniazda, z których każde może dostarczyć do 3,45 kW. Kolejne znajduje się w kabinie i oferuje do 2,3 kW. Dzięki temu pickup może zasilać między innymi elektronarzędzia czy inne urządzenia wykorzystywane podczas pracy poza dostępem do sieci elektrycznej.
Sam Ranger PHEV korzysta z połączenia silnika 2.3 EcoBoost, jednostki elektrycznej i 10-biegowej automatycznej skrzyni. Układ rozwija 281 KM i 697 Nm, a napęd trafia na wszystkie koła. Samochód może również holować przyczepę o masie do 3,5 tony, a jego ładowność sięga około jednej tony.
Ranger Raptor i Bronco Badlands też są w Bednarach
Ford pokazuje na Agro Show również bardziej terenowe modele. Ranger Raptor ma podwójnie doładowany silnik V6 3.0 EcoBoost o mocy 292 KM i 491 Nm. Pickup korzysta z napędu na cztery koła, blokad mechanizmów różnicowych oraz zawieszenia z amortyzatorami FOX.
Obok niego można zobaczyć Bronco Badlands. Ten wariant został przygotowany z myślą o jeździe terenowej i ma m.in. napęd 4×4, blokady przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego oraz amortyzatory Bilstein.
Ford pokazuje też samochody do codziennej pracy
Na stoisku nie zabrakło również modeli dostawczych. Transit Connect PHEV w wersji FlexCab może przewozić pięć osób, a po złożeniu drugiego rzędu zamienia się w samochód z dużą przestrzenią ładunkową. Jego hybrydowy układ rozwija 150 KM i 350 Nm, a zasięg w trybie elektrycznym sięga 119 km.
Większy Transit Custom PHEV ma 232 KM i może przejechać do 54 km bez uruchamiania silnika spalinowego. Z kolei elektryczny E-Transit Courier oferuje 136 KM, do 293 km zasięgu i 2,9 mł przestrzeni ładunkowej.
Ciekawostką jest również E-Transit przebudowany na mobilne studio. Dzięki systemowi Pro Power Onboard energia z akumulatora może zasilać kamery, oświetlenie i sprzęt audio. Podczas Agro Show w jego wnętrzu prowadzone były rozmowy z ekspertami dotyczące rolnictwa, technologii i prowadzenia biznesu.
