Taka będzie przyszłość popularnych modeli Skody. Zmiany są nieuniknione

Skoda weszła w 2026 rok jako jeden z najmocniejszych graczy w Europie, ale przed Octavią, Superbem i SUV-em Karoq rysuje się zupełnie nowa rzeczywistość. O ich przyszłości nie zdecyduje już tylko popyt klientów, ale także unijne limity CO₂. Co czeka te modele w najbliższych latach?

Skoda miała znakomity 2025 rok, osiągając na świecie sprzedaż na poziomie 1 043 900 samochodów, co oznacza wzrost o 12,7%. Jednocześnie marża tego producenta utrzymała się na bardzo dobrym poziomie 8,5%. Porsche czy Volkswagen w tej chwili mogą Skodzie tylko pozazdrościć.

Najpopularniejsze modele tej marki to Octavia (190 300 szt.), Kodiaq (130 400 szt.) oraz Kamiq (125 900 szt.). choćby jeden z ostatnich przedstawicieli limuzyn/kombi klasy średniej, czyli Superb, znalazł około 75 900 klientów.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/mocne-wyniki-skody-w-2025-roku-w-polsce-i-na-swiecie,aid,5914

Ważne emisje CO₂

Ale przyszłość Octavii, Superba czy Kamiqa w tym momencie nie zależy wyłącznie od sprzedaży i starań czeskich konstruktorów. Wszystko w tej chwili rozbija się bowiem o limity emisji dwutlenku węgla do atmosfery.

I to właśnie ma wpływ na rozwój samochodów spalinowych. „Od rozmów w Brukseli będą zależały kolejne ruchy. Limity CO₂ wskażą nam, czy przez cały czas będzie opłacało się inwestowanie w silniki spalinowe” – mówi Klaus Zellmer, szef Skody.

Octavia to w tej chwili najpopularniejszy model Skody. fot. Skoda

W zeszłym roku na terenie Unii Europejskiej wprowadzono ograniczenie do 94 gr/1 km w przeliczeniu na wszystkie samochody sprzedane przez danego producenta. A to sprawia, iż firmy muszą priorytetowo traktować zbyt elektryków. Inaczej zapłacą ogromne kary.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/ue-luzuje-zakaz-sprzedazy-aut-spalinowych-stawia-na-neutralnosc-i-nowa-klase-aut,aid,5818

Uzupełnienie gamy

Członek zarządu Skody w rozmowie z czeskim portalem auto.cz wyjaśnia, iż Octavia ma bardzo mocną pozycję w Europie, a Superb przez cały czas dobrze się sprzedaje. „Chcemy je utrzymać tak długo, jak się da, bo nie wszyscy klienci są gotowi przejść na samochód elektryczny. Hybrydy przez cały czas mają uzasadnienie” – dodaje.

W tym miejscu pojawia się koncepcyjne Vision O, rozmiarowo plasujące się pomiędzy Octavią i Superbem. Ma ono być opracowane na nowej platformie koncernu Volkswagen, zwanej SSP, i początkowo stanowić uzupełnienie oferty spalinowej Octavii, która w najbliższych latach będzie unowocześniana.

Vision O wymiarami plasuje się pomiędzy Octavią i Superbem. fot. Skoda

SSP ma zapewnić lepsze możliwości ładowania na dłuższe trasy oraz nowocześniejsze systemy wsparcia, odpowiadające za jazdę półautonomiczną.

https://magazynauto.pl/testy/skoda-octavia-combi-2-0-tsi-dsg-4x4-test-dane-techniczne-silnik-moc-osiagi-spalanie-zasieg-bagaznik-prowadzenie-opinia-cena,aid,5672

Superb jako hybryda, a Karoq?

Superb, który w obecnej generacji na rynku jest w sprzedaży od 2024 roku, ma otrzymać m.in. nowe jednostki napędowe. Czesi szykują bowiem to auto na erę hybrydową. Pierwszy taki napęd niebawem trafi do najnowszego wcielenia T-Roca.

Karoq ma już 10 lat. W tym czasie zaliczył tylko jedną modernizację, a w jego ofercie dominują napędy spalinowe, co najwyżej z układem miękkiej hybrydy. Ale to auto przez cały czas jest chętnie wybierane przez klientów. W samym 2025 roku sprzedało się w liczbie 102 600 szt.

Karoq pozostaje w produkcji już od 10 lat. fot. Skoda

Skoda w tej chwili rozważa nową generację Karoqa, który mógłby bazować na drugim wcieleniu Volkswagena T-Roca. Czy tak się stanie? Czas pokaże.