Mercedes Klasy E już bez najmniejszych tajemnic. Nowa generacja oferuje raczej konserwatywny wygląd połączony z nowoczesnym wnętrzem. Co o nim wiemy?
Mercedes Klasy E pozostał klasyczną limuzyną o eleganckiej linii bocznej. I jak na limuzynę ma słuszne wymiary – 4949 mm długości, 1880 mm szerokości i 1468 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2961 mm. Oznacza to, iż jest nieco większy od dotychczasowej generacji.
Z przodu wyróżnia się większa atrapa chłodnicy, która w zależności o wersji wyposażenia może mieć jedną lub trzy poziome poprzeczki. W tej drugiej opcji trójramienna gwiazda jest na masce.
Nowością są również podcięte u dołu lampy z nowym wzorem oraz możliwość podświetlenia grilla. Z tyłu uwagę zwracają lampy z motywem gwiazdy Mercedesa.
Wnętrze przeszło technologiczną rewolucję
Projektując je styliści z pewnością mieli przed oczami kokpity elektrycznych modeli EQE i EQS. Standardem są cyfrowe wskaźniki i ekran multimedialny MBUX, który wpasowano w deskę rozdzielczą. Za dopłatą pasażer otrzyma trzeci ekran do własnej dyspozycji – aktywuje się wyłącznie wtedy, gdy fotel pasażera jest zajęty.
Nie brakuje też kamer. W standardzie jest co prawda tylko jedna, monitorująca zmęczenie kierowcy, ale w konfiguratorze będzie można zaznaczyć kilka dodatkowych: kamerę umożliwiającą sterowanie gestami, rozbudowaną kamerę drogową, czy kamerę do selfie. Użytkownicy limuzyny bez problemu przeprowadzą biznesową wideorozmowę na Zoomie, przejrzą serwisy internetowe, zagrają w Angry Birds, czy zamieszczą film na TikToku.
Mercedes udoskonalił również sam system głosowego asystenta, który nie wymaga już komendy „Hej Mercedes” do realizacji poleceń.
To nie wszystko
Mercedes Klasy E oferuje całe mnóstwo rozwiązań z zakresu komfortu. Na wyposażeniu znalazła się m.in. 4-strefowa klimatyzacja z automatycznym sterowaniem nawiewów, adaptacyjne zawieszenie Airmatic, czy ambientowe oświetlene zsynchronizowane z nagłośnieniem Burmester.
Mercedes Klasy E – co pod maską?
Do wyboru są albo hybrydy plug in, albo hybrydy typu mild (miękkie hybrydy). Bazowym wariant to E 200 z 4-cylindrową jednostką benzynową o pojemności 2 l i napędem na tylne koła. Jej moc wynosi 204 KM.
Podstawowa wersja z dieslem to E 220 d o mocy 197 KM. Występuje zarówno w wersji z napędem na tył, jak również w odmianie 4MATIC.
Wybór pomiędzy hybrydami plug-in będzie dotyczył wersji E 300 e, E 300 e 4MATIC i E 400 e 4MATIC. Ta ostatnia zapewni 252 KM plus 129 KM z jednostki elektrycznej (w sumie 381 KM), co też ma przełożenie na osiągi. Pierwszą setkę pokona w 5,3 s. Z kolei duży akumulator pozwoli na samym prądzie pokonać choćby 100 kilometrów.
Nowy Mercedes Klasy E trafi na rynek w drugiej połowie 2023 roku. Na cenę musimy jeszcze poczekać.
Zdjęcia: Mercedes
