Porsche 718 Spyder RS jest długo wyczekiwanym modelem w gamie Porsche, który czerpie z Caymana GT4 RS. Oferuje sportowe doznania z wiatrem we włosach w pakiecie.
Porsche 718 Spyder RS ma wszystkie zalety Caymana GT4 RS
I jedną dodatkową – możliwość cieszenia się z jazdy z otwartym dachem nad głową. Dwuczęściowy dach (żagiel przeciwsłoneczny i owiewka przeciwdeszczowa) składa się manualnie i jest dość lekki. Waży zaledwie 18,3 kg, czyli aż o 16,5 kg mniej niż konstrukcja w 718 Boxter. Sam pojazd został odchudzony względem wersji 718 Spyder z PDK o 40 kg.
Za napęd odpowiada wolnossąca 4-litrowa jednostka z Caymana GT4 RS
Motor kręci się do 9000 obr./min. i dostarcza 500 KM i 450 Nm momentu obrotowego. Do tego mamy 7-stopniową skrzynię PDK, która przekazuje całą moc na tylne koła. Osiągi nie odbiegają od tych w Porsche Cayman GT4 RS. Przyspieszenie do setki jest identyczne i wynosi 3,4 s. Jedynie prędkość maksymalna jest nieco niższa – 308 km/h (315 km/h w coupe).
Co tu jeszcze mamy?
Poprawioną aerodynamikę. Z przodu co prawda jest ten sam zderzak i dwa kanały NACA, jak w przypadku GT4 RS, ale są też nowe elementy. Aby zachować balans aerodynamiczny zastosowano mniejszy splitter, a z tyłu pojawił się unikalny ogon (ducktail), gwarantujący optymalny docisk.
Co ciekawe, zawieszenie ma być bardziej nastawione na komfortową jazdę i idealnie sprawdzi się przy pokonywaniu zakrętów. Prześwit Spydera zmniejszono o 30 mm, a kierowca ma do dyspozycji system Porsche Torque Vectoring z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
Klienci będą mogli wybierać spośród wielu dodatków i opcji. Jednym z nich jest pakiet Weissach z kompletem kutych felg z magnezu, tytanowym układem wydechowym i dużą ilością włókna węglowego.
Porsche 718 Spyder RS – ile kosztuje?
Cena wyjściowa w polskim cenniku zaczyna się od 807 000 zł. Spydera na żywo będzie można podziwiać podczas obchodów 75-lecia samochodów marki Porsche w przyszłym miesiącu, zanim zadebiutuje na słynnym Goodwood Festival of Speed.
Zdjęcia: Porsche
