Ta część może zużyć się przy 120 tys. km. Naprawa kosztuje choćby 4 tys. zł

Niższa cena to zwykle główny argument za kupnem używanego auta. Bywa jednak, iż kilka tygodni po podpisaniu umowy pojawia się problem, którego nikt się nie spodziewał. Dotyczy to aut z silnikami Diesla, których konstrukcja jest skomplikowana, a części do nich drogie. Jednym z punktów zapalnych w takich pojazdach może być kosztowne w wymianie dwumasowe koło zamachowe.