Stellantis oraz amerykańska firma Factorial rozpoczęły testy drogowe nowej generacji akumulatorów półprzewodnikowych. Technologia FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) została po raz pierwszy zintegrowana z pojazdem rozwojowym opartym na modelu Dodge Charger Daytona, co stanowi przełom w procesie wdrażania baterii półprzewodnikowych do seryjnej produkcji.
To pierwsza tego typu integracja w pojeździe motoryzacyjnym w Ameryce Północnej oraz kolejny etap współpracy obu firm nad przyszłością elektromobilności.
Szybsze ładowanie i większy zasięg
W ubiegłym roku Stellantis i Factorial zaprezentowały ogniwa FEST® o gęstości energii wynoszącej 375 Wh/kg. Technologia umożliwia ładowanie akumulatora od 15 do 90 proc. w zaledwie 18 minut, a jednocześnie zachowuje pełną funkcjonalność w temperaturach od -30 do 45 stopni Celsjusza.
Nowe ogniwa mają zapewnić większy zasięg, krótsze postoje przy ładowarkach oraz niższe koszty użytkowania samochodów elektrycznych.
Dodge Charger Daytona poligonem doświadczalnym
Integracja półprzewodnikowych ogniw wymagała opracowania nowej architektury pakietu akumulatorowego oraz dostosowania systemów zarządzania energią. Inżynierowie Stellantis przygotowali specjalną konstrukcję umożliwiającą wykorzystanie potencjału nowej technologii przy zachowaniu wymagań dotyczących bezpieczeństwa i trwałości.
Rozpoczęte testy drogowe mają zweryfikować wydajność, niezawodność i bezpieczeństwo baterii w rzeczywistych warunkach eksploatacji.
