Sportowy charakter SEAT-a nie zaczął się od Leona FR. Hiszpańska marka budowała swoje rajdowe DNA przez dekady – od Ibizy GTI i pierwszej CUPRY, przez Cordobę SX i sukcesy w WRC, aż po współczesne, dynamiczne wersje Leona.
SEAT od lat udowadnia, iż emocje za kierownicą nie muszą oznaczać samochodów z najwyższej półki. Zanim na rynku pojawił się Leon FR, marka zdobywała fanów dynamicznymi modelami Ibizy i Cordoby, które łączyły sportowy charakter z codzienną funkcjonalnością.
Jednym z przełomowych modeli była Ibiza GTI, uznawana za jednego z najbardziej charakterystycznych hot hatchy lat 90. Lekka konstrukcja, silnik 1.8 16V o mocy 130 KM i agresywniejsza stylistyka sprawiły, iż model zdobył dużą popularność w Europie. Kilka lat później zadebiutowała także pierwsza Ibiza CUPRA, stworzona z okazji rajdowych sukcesów marki i wyposażona w 150-konny silnik 2.0.
W sportową historię SEAT-a mocno wpisała się także Cordoba SX – dwudrzwiowy sedan, który stał się bazą dla rajdowej Cordoby WRC. Auto zadebiutowało w Rajdowych Mistrzostwach Świata pod koniec lat 90. i gwałtownie zaczęło walczyć z największymi zespołami. Jednym z ważniejszych momentów było podium podczas Rajdu Wielkiej Brytanii 1999 oraz sukces w Rajdzie Nowej Zelandii.
Na tym fundamencie marka zbudowała później Leona FR, który stał się naturalnym następcą sportowych modeli SEAT-a. Skrót FR, oznaczający Formula Racing, połączył osiągi, dynamiczne prowadzenie i praktyczność kompaktowego auta na co dzień. Sportowe DNA modelu wzmacniały także sukcesy Leona w wyścigach WTCC, gdzie zdobywał mistrzowskie tytuły.
Dziś tradycję tę kontynuują współczesne wersje Leona FR, oferując sportowy charakter w bardziej praktycznym wydaniu.
