Skoda odświeży spalinowe modele, które miały być wycofane z produkcji. Zostaną przynajmniej do 2030 r.

Spalinowa Skoda Fabia, podobnie jak kilka innych modeli z gamy czeskiego producenta, miały już odejść do lamusa. Ich produkcja jednak cały czas się nie kończy, a co więcej, firma zapowiada kolejne liftingi i przedłużenie ich cyklu życia. Skoda dołącza więc do szerokiego grona producentów, którzy zmienili swoją strategię wycofywania modeli z tradycyjnym układem napędowym.

Spis treści

• Skoda przedłuża życie Fabii i kilku innych modeli w gamie
• Grupa VW utrzymuje swoje modele w ofercie dużo dłużej niż kiedyś
• Oprócz Fabii, modernizacje przejdą też Scala i Kamiq

Skoda zostaje przy silnikach spalinowych

fot. Skoda

Jeszcze nie tak dawno temu, Skoda mówiła otwarcie o przyspieszonym wycofaniu z produkcji czwartej generacji Fabii. Ta pojawiła się na rynku w 2021 roku, wyłącznie w nadwoziu hatchback. Czesi zrezygnowali z kombi ze względu na pierwsze projekty norm emisji spalin Euro 7. Jeszcze 3 lata temu Skoda przewidywała bowiem szybki koniec tego modelu.

Teraz jednak sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Fabię czeka lifting, który powinien utrzymać ją w ofercie przynajmniej do końca dekady. To strategia stosowana przez całą Grupę VW. Nowe modele pojawiają się bardzo powoli (no chyba, iż mówimy o elektrykach) – a obecne są po prostu dostosowywane i dopracowywane.

Skoda raczej nie zastosuje znaczących zmian wizualnych, ale możemy liczyć na przyjęcie nowego języka designu Modern Solid. Popularny hatchback powinien otrzymać nowego, węższego grilla, który będzie połączony z jeszcze węższymi światłami. Zderzaki będą bardziej wyraziste, a logo Skody zostanie zastąpione nowoczesnym napisem.

fot. Skoda

Nie tylko Fabia

Oprócz Fabii, modernizacje przejdą też Kamiq i Scala, czyli kolejne modele, które miały wyjść z produkcji. Wspomniana trójka stanowiła 1/3 całkowitej sprzedaży w zeszłym roku, więc taki krok nie powinien być niespodzianką. Co więcej, mały SUV stał się trzecim najbardziej popularnym modelem marki po Octavii i Kodiaqu, a Fabia była czwarta.

Bez silników spalinowych Skoda miałaby bardo trudne zadanie. Wspominał o tym szef marki Klaus Zellmer w wywiadzie dla portalu Auto Express: „Nie można po prostu wydłużyć cyklu życia i mieć nadzieję, iż nikt nie zauważy wieku samochodów, których to dotyczy. Fabia, Kamiq i Scala bardzo dobrze zarabiają, więc stanowią istotną część naszej oferty”. Stąd też kolejne modyfikacje i lifting.

Ze względu na normę emisji spalin Euro 7, możemy spodziewać się hybrydyzacji choćby najmniejszych modeli w gamie. Będzie to przede wszystkim technologia mild-hybrid, jednak z pewnością i tak nastąpi wzrost cen.

fot. Skoda