Skoda Auto we współpracy z naukowcami z University of Salford opracowała nietypowy dzwonek rowerowy, który radzi sobie z jednym z nowych miejskich problemów – słuchawkami z aktywną redukcją hałasu. DuoBell został zaprojektowany tak, by jego dźwięk był słyszalny choćby dla osób odciętych od otoczenia. Testy pokazują, iż rozwiązanie realnie wydłuża czas reakcji pieszych.
Analogowa odpowiedź na cyfrowy problem
Rosnąca popularność słuchawek z ANC sprawia, iż piesi coraz częściej nie słyszą nadjeżdżających rowerzystów. To przekłada się na większą liczbę niebezpiecznych sytuacji w miastach.
DuoBell powstał jako prosta, ale sprytna odpowiedź na ten problem. Zamiast elektroniki postawiono na mechanikę i odpowiednio dobrany dźwięk, który potrafi „ominąć” działanie algorytmów redukcji hałasu.
Jak to działa?
Kluczem okazały się badania nad tym, jak działa ANC. Naukowcy zidentyfikowali tzw. „lukę bezpieczeństwa” – zakres częstotliwości, którego słuchawki nie tłumią skutecznie.
Dzwonek działa właśnie w tym zakresie (ok. 750–780 Hz), a dodatkowy rezonator i nieregularne impulsy sprawiają, iż dźwięk jest trudny do wyciszenia przez systemy redukcji hałasu.
Więcej czasu w reakcję
Testy pokazały konkretne efekty – piesi korzystający ze słuchawek z ANC zyskiwali choćby do 22 metrów więcej na reakcję. To różnica, która w miejskich warunkach może mieć realne znaczenie dla bezpieczeństwa.
Prototypy były też sprawdzane w praktyce, m.in. przez kurierów rowerowych w Londynie, gdzie liczba takich zdarzeń rośnie wraz z popularnością jednośladów.
Mały gadżet, duży kontekst
Choć DuoBell to tylko dzwonek, wpisuje się w szerszy trend – miasta stają się coraz bardziej zatłoczone, a technologia zmienia sposób, w jaki poruszają się ich użytkownicy.
Skoda pokazuje tu podejście „Simply Clever”: zamiast skomplikowanych systemów – prosty pomysł, który rozwiązuje realny problem.
