Salon Fiata porósł pajęczyną, od kiedy chińska marka sprzedaje tu nowe auta za bezcen. Europejski kraj oszalał na punkcie BYD

O tym jak chińska motoryzacja może gwałtownie zdominować rynki, pokazuje przykład Albanii. W ostatnich miesiącach połowa nowych aut w tym kraju była wyłącznie marki BYD. Tymczasem od sierpnia Fiat nie sprzedał tam ani jednego egzemplarza swojego bestsellerowego modelu.

Chińska ekspansja pozwoliła na ożywienie rynku motoryzacyjnego w Albanii. Jak ustalił analityk Matt Gasnier (na bazie danych CE Auto), liczba nowych rejestracji w tym kraju przekroczyła 8,5 tysiąca (8 547 szt.). Chińscy producenci mają w tym swój udział, bo zalali kraj tanimi samochodami. Było to możliwe ze względu korzystnych warunków podatkowych na importowane elektryki i przepisów odmiennych niż w Unii Europejskiej. W praktyce w Albanii nowe auta mogą jeździć w chińskiej specyfikacji, a co za tym idzie, być w podobnej cenie.

Chińska marka ma już nie tylko podium, ale i całe Top 5

BYD jest tam już totalnym dominatorem rynku. W listopadzie chińska marka miała tam już połowę (50 proc.) udziału w rynku, a grudzień był kilka gorszy (49 proc.). Bestsellerem 2025 r. był zdecydowanie BYD Seagull, który w Polsce oferowany jest jako BYD Dolphin Surf. Rok udało się zakończyć z 8,3-procentowym udziałem, a najlepszym miesiącem był lipiec (12,5 proc.). Samochód można tam kupić choćby za ok. 41 tys. zł (w przeliczeniu), czyli taniej niż z maksymalną dopłatą w Polsce (budżet programu NaszEauto i tak się już wyczerpał).

BYD Dolphin Surf to w Albanii bestseller (jako BYD Seagull). // fot. materiały prasowe

Drugim najpopularniejszym autem w Albanii był BYD Song Plus (u nas to BYD Seal U), który wygrał tam 1 miesiąc (sierpień). Podium uzupełnił BYD Sealion 7, dzięki najlepszemu wynuikowi w grudniu 2025 r. BYD opanowało nie tylko podium, ale też czołową piątkę. Uplasowały się w niej bowiem także modele Yuan Plus (czyli BYD Atto 3) oraz Yuan Up (BYD Atto 2). Najpopularniejszym autem innej marki był Volkswagen ID.4. Niemiecki elektryk w miesiąc spadł z czwartej na szóstą lokatę.

Od kilku miesięcy nikt nie kupił hitowego Fiata

Z niedowierzaniem patrzy się tam na wyniki Fiata Tipo, który był kwietniowym bestsellerem. Od sierpnia nie zarejestrowano ani jednej sztuki. Licznik zatrzymał się na 200 egzemplarzach i nikt nie potrzebował więcej. Mimo wygranego czerwca z czołowej dziesiątki wypadła najtańsza Dacia Sandero. Podobną historię miał Renault Koleos, największy hit maja. Popyt na europejskie samochody spada tam w zastraszającym tempie.