2 godzin temu
Dnia 25 maja 2026 roku w Warszawie oficjalnie zapowiedziano inaugurację nowego sezonu mistrzostw Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC). Tegoroczna rywalizacja rozpocznie się od zaplanowanego na 30–31 maja wyścigu na włoskim torze Misano. Początek zmagań przyniesie ze sobą istotne innowacje technologiczne oraz marketingowe, które mają na celu nie tylko podniesienie atrakcyjności widowiska, ale przede wszystkim zacieśnienie współpracy w obszarze ekologii. Do serii wyścigów ciężarówek wprowadzona zostanie nowa generacja opon o zwiększonym udziale surowców odnawialnych i recyklingowych, co odzwierciedla długoterminowe zaangażowanie producentów oraz Federacji w transformację sportów motorowych.
Ekologiczne innowacje w technologii opon wyścigowych
Najistotniejszą zmianą techniczną przygotowaną na nadchodzący sezon jest wdrożenie przez firmę Goodyear nowego typu ogumienia. Nowo opracowana opona wyścigowa zawiera w swoim składzie aż 60 procent materiałów pochodzących ze zrównoważonych źródeł, co stanowi wyraźny krok naprzód w porównaniu z ubiegłorocznym wskaźnikiem na poziomie 55 procent.
Zgodnie z oficjalną klasyfikacją wewnętrzną producenta, produkty spełniające lub przekraczające próg 60 procent zrównoważonych surowców otrzymują prestiżowe oznaczenie dwóch liści, podczas gdy modele o niższych parametrach znakowane są symbolem jednego liścia. Firma definiuje zrównoważony materiał jako komponent pochodzenia biologicznego, odnawialny lub przetworzony z odzyskanego surowca, w pełni zgodny z normą ISO 14021 oraz certyfikacją bilansu masy ISCC PLUS, umożliwiającą precyzyjne śledzenie łańcucha wartości na podstawie weryfikowalnych zapisów księgowych.
Rola toru wyścigowego jako poligonu dla transportu komercyjnego
Zarządzający serią wyścigową oraz dostawcy technologii zgodnie podkreślają, iż sport motorowy na najwyższym poziomie stanowi idealną platformę badawczo-rozwojową.
– Cieszymy się z tak bliskiej współpracy z Goodyear – nie tylko cenionym partnerem tytularnym i dostawcą, ale także organizacją, dla której zrównoważony rozwój ma najważniejsze znaczenie. Możliwość korzystania z opony zawierającej 60% materiałów pochodzących ze zrównoważonych źródeł, zaprojektowanej zgodnie z wymaganiami dotyczącymi stosowania jednego typu ogumienia oraz zapewniającej stabilne osiągi na różnych torach i w zmiennych warunkach pogodowych, ma ogromne znaczenie dla Goodyear FIA ETRC i sportów motorowych jako całości – powiedział Ignacio Fernandez, prezes Komisji Wyścigów Ciężarówek FIA.
Gospodarka obiegu zamkniętego i bieżnikowanie opon
Zaangażowanie w redukcję wpływu na środowisko naturalne wykracza poza sam proces produkcji pierwotnego ogumienia. Strategia zrównoważonego rozwoju realizowana w ramach mistrzostw Goodyear FIA ETRC obejmuje również kompleksowy program bieżnikowania opon zużytych podczas wyścigowych weekendów. Wykorzystane na torach opony są transportowane do wyspecjalizowanych europejskich zakładów koncernu, gdzie poddaje się je zaawansowanej regeneracji strukturalnej i technologicznej. Po zakończeniu procesu bieżnikowania opony te są ponownie wprowadzane do regularnego użytku komercyjnego. Taki model działania pozwala na pełne wsparcie idei gospodarki obiegu zamkniętego, domykając cykl życia produktu od sportowej rywalizacji na limitach przyczepności aż po codzienną, rutynową pracę w sektorze logistyki drogowej.
