Roczniki 2015 i 2016, cena niecałych 15 tysięcy złotych. Ten Hyundai ma wszystko, aby zainteresować

Ten Hyundai to przykład dobrego i w miarę młodego samochodu, który można kupić całkiem tanio. Taki stosunek to coś, co dla kierowców w Polsce często jest niezwykle istotne, jeżeli nie najważniejsze. Bo przecież każdy z nas chciałby kupić auto jak najnowsze i jak najlepsze, natomiast jednocześnie nie jesteśmy z tych, którzy chętnie przepłacają. Polacy są królami w wynajdywaniu okazji – ten model może być właśnie jedną z nich.

Spis treści:

• Nowsze wcielenie było jeszcze lepsze
• Polacy świetnie go oceniają
• Kwestie mechaniczne
• Aktualna cena

Hyundai stał się atrakcyjną opcją?

Co prawda pierwsza generacja modelu Hyundai i10 pojawiła się na rynku w 2007 roku, natomiast my dziś skupimy się na drugim wcieleniu modelu. Tym, które było produkowane w tureckim Izmicie w latach 2013-2019. Mowa tutaj bowiem o konstrukcji zdecydowanie bardziej nowoczesnej. Zarówno pod względem samego designu, jak i innych kwestii, nowsze i10 można określić wręcz mianem rewolucji. I to bardzo udanej – koreański hatchback segmentu A razem z wieloma zmianami otworzył się na zdecydowanie szersze grono kierowców.

fot. Hyundai

Radykalne zmiany sprawiły, iż Hyundai i10 został zupełnie inaczej przyjęty. Na portalu „Autocentrum” jego średnia ocena wynosi dziś aż 4,5 na 5. Powiedzieć, iż jest wyższa od średniej całego segmentu, to jak nie powiedzieć niczego. i10 wręcz miażdży dużą część konkurencji. Co ciekawe, wśród głównych zalet kierowcy wymieniają tu m.in. przestrzeń dla kierowcy i pasażerów. Czym jak czym, natomiast akurat przestronnością małe miejskie hatchbacki się zwykle nie wyróżniają – przyznajcie sami. Wśród tych zalet znajdziemy jeszcze m.in. silniki.

Tani i oszczędny

W kwestii rzeczonych silników, miały one od 1 do 1,25 litra pojemności oraz moc od 66 do 87 koni mechanicznych. Do wyboru oprócz tradycyjnych benzyniaków i diesli była jeszcze wersja z fabryczną instalacją gazową o mocy 67 koni. Z raportów na portalu „Autocentrum” wynika, iż spalanie może tutaj spadać choćby poniżej 5 litrów na 100 kilometrów. Byłoby to świetnym wynikiem choćby w przypadku jednostki diesla, natomiast w przypadku benzyniaka są to wręcz wyniki, które niezbyt często się zdarzają. Absolutnie nie dziwi zatem fakt, iż te silniki są dziś wymieniane jako jedna z głównych zalet modelu.

fot. Hyundai

Hyundai i10 drugiej generacji był pod wieloma względami rewolucją. Do dzisiaj zbiera w Polsce świetne opinie i oceny, będąc przez cały czas bardzo ciekawym wyborem na rynku wtórnym. Dziś najtańsze egzemplarze na „Otomoto” znajdziemy już za niecałych 15 tysięcy złotych! Mowa tutaj choćby o rocznikach 2015 i 2016. W zakresie 15-20 tysięcy wybór jest już bardzo szeroki i każdy powinien znaleźć tam coś dla siebie. Zarówno pod kątem silnika, wyposażenia, jak i stanu ogólnego, czy też przebiegu.

Zdjęcia: Hyundai