3 godzin temu
Do tej pory w ramach największego japońskiego koncernu motoryzacyjnego występowały marki Toyota, Lexus oraz Daihatsu. Do wcześniej zapowiadanego Century dołączy również kolejna, mająca skupić się na samochodach sportowych. Co to oznacza dla klientów?
Dywizja GR (Gazoo Racing), utworzona w 2007 roku, przez lata zajmowała się nie tylko motorsportem, ale też modyfikowaniem aut Toyoty i Daihatsu w trzech liniach: GR Sport, GRMN oraz GR.
Od dawna krążyły też spekulacje o modelu bez logo Toyoty. Teraz okazuje się, iż przełom jest bliski.
GR GT na początek
To, co długo było jedynie plotką, ma się potwierdzić wraz z modelem GR GT, pokazanym pod koniec ubiegłego roku. Właśnie to auto ma być pierwszym, które zostanie oznaczony wyłącznie logiem GR, z całkowitym pominięciem znaczka Toyoty.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/nowa-toyota-gr-gt-dane-techniczne-moc-osiagi-kiedy-w-sprzedazy,aid,5780W efekcie GR przestanie być tylko zbrojnym ramieniem Japończyków, a stanie się osobnym bytem. To mocna deklaracja, którą jednak zweryfikują klienci.
GR GT to imponujące auto sportowe o długości ponad 4,8 m.
fot. Toyota
W ślad za GR GT mają pójść kolejne auta, w tym sportowe wersje Yarisa i Corolli. W planach przewijają się też Celica oraz MR2. To ostatnie na razie jest jednak pisane palcem na wodzie.
https://magazynauto.pl/testy/toyota-mr2-radosc-z-jazdy-po-japonsku,aid,3209Debiut w 2027 roku
GR jako marka zadebiutuje w styczniu 2027 roku. Wtedy z gamy Toyoty znikną sportowe modele, a wszystkie auta tego typu będą miały już wyłącznie oznaczenie Gazoo Racing.
Jednocześnie pod skrzydłami GR mają pozostać programy aut wyścigowych dla prywatnych klientów oraz program rajdowy. Inne aktywności sportowe zostaną przeniesione do osobnej jednostki, zwanej Toyota Racing.
GR Yaris to w tej chwili najbardziej sportowy model Toyoty w Polsce.
fot. Toyota
W gamie japońskiego koncernu GR będzie pozycjonowane powyżej Toyoty, ale poniżej Lexusa. Ponad tym ostatnim znajdzie się Century, które również stanie się nową, ekskluzywną marką.
https://magazynauto.pl/testy/toyota-gr-yaris-1-6-turbo-8-a-t-gazoo-racing-direct-test-dane-techniczne-silnik-moc-osiagi-prowadzenie-spalanie-cena,aid,5141Przynajmniej 650 KM
Pierwszy model GR, czyli GT, wkracza na terytorium pojazdów pokroju Mercedesa-AMG GT, Porsche 911 i spółki. To auto, pokazane pod koniec 2025 roku, dysponuje hybrydowym układem napędowym, opartym na 4-litrowym silniku V8.
Według Japończyków ma on wytwarzać przynajmniej 650 KM i 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Finalne wartości mogą jednak uleć zmianie.
GR GT ma aluminiową strukturę nadwozia.
fot. Toyota
GR GT to pierwszy model Toyoty z aluminiową strukturą nadwozia. Wiele jego paneli oraz elementów zawieszenia również wykonano z aluminium, a karbonowe tarcze hamulcowe dostarcza Brembo.
Ciekawostkę stanowi również sięgnięcie po układ Transaxle. Jego zastosowanie oznacza, iż 8-biegowa przekładnia automatyczna wylądowała przy tylnej osi.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/concept-amg-gt-xx-spektakularny-zwiastun-przyszlosci-mercedesa,aid,5377Większa marża?
GR docelowo ma być rywalem dla modeli takich marek, jak BMW M GmbH czy Mercedesa-AMG. Pozycjonowanie powyżej Toyoty pozwoli prawdopodobnie również nieco… zwiększyć marżę. Ale o tym, czy tak się stanie, przekonamy się na początku przyszłego roku.
