Renault zaprezentowało nową strategię rozwoju o nazwie futuREady. Plan zakłada ofensywę produktową, rozwój elektromobilności oraz mocniejszą ekspansję poza Europą.
Do końca dekady producent chce sprzedawać ponad 2 mln samochodów rocznie, z czego połowa ma trafiać na rynki pozaeuropejskie.
12 nowych modeli w Europie
W Europie Renault planuje wprowadzić 12 nowych modeli. Marka chce utrzymać mocną pozycję w segmentach aut miejskich i małych, gdzie znajdują się m.in.:
- Renault Clio
- Renault 5 E-Tech electric
- Renault 4 E-Tech electric
- Renault Twingo E-Tech electric
Jednocześnie producent zapowiada „drugą falę” modeli w większych segmentach C i D, gdzie pojawią się nowe samochody hybrydowe i elektryczne.
Elektryfikacja i nowa platforma
Kluczowym elementem strategii jest dalsza elektryfikacja gamy. Napędy E-Tech full hybrid mają pozostać ważnym elementem oferty również po 2030 roku.
Nowe elektryczne modele z segmentów C i D powstaną na platformie RGEV medium 2.0. Architektura ma umożliwić:
- zasięg do 750 km WLTP
- ultraszybkie ładowanie dzięki instalacji 800 V
- wersję z napędem 4×4
- odmianę o zwiększonym zasięgu choćby do 1400 km
Nowa platforma będzie wykorzystywana w różnych typach nadwozi.
Nowe elektryczne dostawczaki
Renault przyspiesza również elektryfikację samochodów dostawczych. Jednym z pierwszych modeli nowej generacji będzie Renault Trafic E-Tech electric, który ma otrzymać architekturę 800 V oraz koncepcję Software Defined Vehicle.
Ekspansja poza Europą
Drugim filarem strategii jest rozwój na rynkach międzynarodowych. Do 2030 roku Renault planuje wprowadzić 14 nowych modeli poza Europą.
Zapowiedzią tej ofensywy jest koncepcyjny SUV Renault Bridger Concept, który ma trafić do produkcji w Indiach przed 2027 rokiem. Samochód będzie oferowany z różnymi rodzajami napędu – spalinowym, hybrydowym i elektrycznym.
Ambitne cele na koniec dekady
Strategia futuREady zakłada, iż do 2030 roku:
- sprzedaż marki przekroczy 2 mln aut rocznie
- 100% sprzedaży w Europie będą stanowiły samochody zelektryfikowane
- na rynkach pozaeuropejskich udział takich aut wyniesie 50%
Dla Renault oznacza to jeden z największych programów rozwoju w historii marki – zarówno pod względem liczby nowych modeli, jak i skali elektryfikacji.
