Renault rozszerza ofertę modelu Renault Symbioz o nową wersję napędową. Do gamy trafia silnik Eco-G 120, czyli fabryczna instalacja LPG, która ma być alternatywą dla klasycznych jednostek benzynowych i hybryd.
Nowy silnik LPG w segmencie C
Eco-G 120 to 3-cylindrowa jednostka 1.2 turbo o mocy 120 KM i 200 Nm, współpracująca z 6-biegową skrzynią manualną. Kluczowym elementem jest jednak dwupaliwowy układ zasilania – samochód korzysta zarówno z benzyny, jak i LPG.
Dzięki dwóm zbiornikom (48 l benzyny i 50 l LPG) łączny zasięg auta wynosi do 1400 km. Producent deklaruje:
- spalanie od 7,2–7,5 l/100 km (LPG)
- od 5,9 l/100 km (benzyna)
- emisję CO₂ od 116 g/km (LPG)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 12 sekund.
Alternatywa dla hybryd
Nowa wersja uzupełnia dotychczasową ofertę napędów, w której dominują układy zelektryfikowane:
- mild hybrid 140 KM (ok. 25% sprzedaży)
- full hybrid E-Tech 160 KM (ok. 75% sprzedaży)
Wprowadzenie LPG to wyraźny sygnał, iż producent przez cały czas widzi miejsce dla tańszych w eksploatacji rozwiązań, szczególnie dla klientów flotowych i prywatnych szukających prostszej technologii.
Ponad 100 tys. zamówień w Europie
Renault Symbioz przekroczył już poziom 100 000 zamówień w Europie. Model należy do segmentu C i mierzy 4,41 m długości, oferując bagażnik o pojemności do 708 litrów.
Wśród kluczowych elementów wyposażenia znajdują się m.in.:
- system multimedialny openR link z usługami Google
- opcjonalny panoramiczny dach solarbay®
- cztery poziomy wyposażenia i kilka wariantów napędu
Z danych producenta wynika, że:
- 3 na 4 egzemplarze mają wbudowane usługi Google
- ponad 1/3 klientów wybiera wyższe wersje wyposażenia
- najpopularniejsza pozostaje wersja techno (ok. 46%)
Cena i dostępność
Nowa wersja Eco-G 120 będzie dostępna od poziomu wyposażenia evolution.
Ceny w Polsce startują od 109 000 zł.
Zamówienia ruszyły 5 maja 2026 roku, a pierwsze dostawy planowane są na drugi kwartał.
LPG jako uzupełnienie oferty
Nowy wariant nie zastępuje hybryd, ale stanowi ich uzupełnienie. Dzięki fabrycznej instalacji LPG i dużemu zasięgowi może być realną opcją dla osób pokonujących długie dystanse i szukających niższych kosztów użytkowania bez konieczności ładowania auta.
