3 godzin temu
W Warszawie przedstawiciele Renault Polska zaprezentowali wyniki handlowe za 2025 rok i plany marek Renault i Dacii na najbliższą przyszłość. W 2025 roku francuski koncern odnotował znaczące wzrosty sprzedaży (Renault +2,6%, Dacia +12,2 % w porównaniu do 2024 r.) i został liderem w kilku rankingach.
Renault zakończyło ubiegły rok z wynikiem 33 065 sprzedanych samochodów osobowych i dostawczych, zajmując 5. miejsce na rynku polskim. Marka pozostała liderem wśród producentów francuskich na polskim rynku, potwierdzając swoją silną pozycję zarówno w segmencie aut osobowych, jak i dostawczych. W segmencie aut osobowych Renault zakończyło ubiegły rok na 10. miejscu z wynikiem 22 201 sprzedanych samochodów, to jest o 572 więcej niż rok wcześniej. 23% sprzedaży stanowiły samochody z napędem hybrydowym HEV. W segmencie lekkich samochodów dostawczych Renault zajęło 3. miejsce (10 864 sprzedanych aut), utrzymując jednocześnie pozycję lidera wśród pojazdów zabudowywanych.
Samochody osobowe
W segmencie aut osobowych Renault zakończyło ubiegły rok na 10. miejscu z wynikiem 22 201 sprzedanych samochodów, to jest o 572 więcej niż rok wcześniej. 23% sprzedaży stanowiły samochody z napędem hybrydowym HEV. W segmencie lekkich samochodów dostawczych Renault zajęło 3. miejsce (10 864 sprzedanych aut), utrzymując jednocześnie pozycję lidera wśród pojazdów zabudowywanych.
W segmencie aut osobowych Renault odnotowało wzrost sprzedaży o 2,6% vs. 2024 rok, przy jednoczesnym wzroście sprzedaży samochodów z napędem hybrydowym. Modele hybrydowe stanowiły 23% ogólnej sprzedaży aut osobowych Renault w 2025 roku.
W ciągu 9. miesięcy od wprowadzenia na rynek sprzedano ponad 753 szt. elektrycznego Renault 5 .
Wzrosła sprzedaż Renault Captur (segment B SUV) +16,6%, który zajął 4. miejsce w tym segmencie (7 338 szt.). Ponad 12% sprzedaży tego modelu stanowiły samochody z napędem hybrydowym HEV. Renault Captur był modelem chętnie wybieranym przez klienta indywidualnego (4 424 szt.), zajmując 3. miejsce w tym kanale sprzedaży (wzrost o 4% vs. 2024).
O 16% wzrosła sprzedaż Renault w segmencie C SUV (Renault Arkana, Austral, Symbioz). Jednocześnie zwiększył się udział wersji hybrydowych − modele z napędem HEV stanowiły ponad połowę ogólnego mixu sprzedaży w tym segmencie.
W 2025 roku Renault wprowadziło na rynek polski Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech i nowe odsłony Australa oraz Espace. Natomiast w segmencie Minibusów Renault Trafic już czwarty rok z rzędu zajęło pierwsze miejsce.
Samochody dostawcze
W podsumowaniu 2025 roku Renault zajęło 3. miejsce na rynku samochodów dostawczych z udziałem rynkowym na poziomie 15,3% (10 864 sprzedane samochody dostawcze). Przy czym warto zaznaczyć, iż Renault pozostaje na pierwszym miejscu w rankingu samochodów dostawczych po wyłączeniu pick-upów.
Z kolei model Master ósmy rok z rzędu pozostaje numerem 1 w segmencie H VAN.
Od 18 lat Renault pozostaje liderem rynku samochodów modyfikowanych. Największy udział w sprzedaży zabudów stanowią pojazdy z zabudową typu skrzynia z plandeką, samochody do przewozu osób z niepełnosprawnością oraz różnego rodzaju kontenery (w tym izotermiczne i chłodnicze), a także skrzynie otwarte i wywrotki.
Plany na 2026 rok
• Nowa generacja Clio 6 będzie kontynuować ekspansję na rynku dzięki odświeżonemu wyglądowi, ulepszonemu układowi napędowemu i zastosowanym technologiom.
• W tym roku zostanie także zaprezentowane Renault Megane – rok modelowy 2026.
• Poszerzona gama nowego Mastera przyczyni się do zwiększenia sprzedaży samochodów dostawczych. Pod koniec roku pojawi się nowy, rewolucyjny Trafic – pierwszy pojazd marki zaprojektowany z zastosowaniem systemu SDV (Software Defined Vehicle) i technologii 800 V umożliwiającej szybkie ładowanie oraz zapewniającej zasięg do 450 km w cyklu WLTP.
• Wprowadzenie do sprzedaży Twingo E-Tech pomoże marce kontynuować elektryfikację gamy, zamówienia zostaną otwarte z końcem bieżącego roku.
Dacia rośnie w siłę
W 2025 roku sprzedano w Polsce 22 420 samochodów marki Dacia, co oznacza wzrost o 2 429 sztuk i dynamikę +12,2% rok do roku. Dzięki temu marka awansowała na 9. miejsce w rankingu sprzedaży samochodów osobowych, zwiększając swój udział w rynku do 3,75%.
Dacia była jednocześnie 5. najchętniej wybieraną marką przez klientów indywidualnych.
Ponad 11% wzrostu
Dacia odnotowała wzrost sprzedaży do klientów indywidualnych – w 2025 roku zakupili oni 12 163 samochody marki w Polsce, co oznacza wzrost o 11,4% rok do roku i zapewniło marce 5. miejsce w rankingu sprzedaży samochodów osobowych do klienta indywidualnego. Udział marki w rynku sprzedaży samochodów osobowych do klientów indywidualnych wzrósł do 6,53% (+0,3 p.p. względem 2024 roku). Najchętniej wybieranymi modelami w tym kanale były kolejno: Duster, Sandero i Bigster.
• Sandero: 1. miejsce w segmencie B-Hatch w sprzedaży do klientów indywidualnych oraz 3. miejsce w ujęciu całkowitym. Model ten jest najlepiej sprzedającym się samochodem Dacii w Europie we wszystkich kanałach sprzedaży i od 2017 roku pozostaje niezmiennie liderem rynku klientów indywidualnych w Europie.
• Duster: 3. pozycja zarówno w sprzedaży do klientów indywidualnych, jak i ogólnej w segmencie B+SUV w Polsce.
• Spring: 3. miejsce w sprzedaży samochodów elektrycznych do klientów indywidualnych. Sprzedaż tego modelu wzrosła w 2025 roku o 182%.
Najpopularniejsze modele i wersje
Modele z fabryczną instalacją LPG stanowiły 58% całkowitej sprzedaży marki w 2025 roku, natomiast pojazdy hybrydowe HEV i mHEV – 32%. W przypadku Bigstera blisko 78% sprzedaży przypadło na wersje hybrydowe, a większość klientów wybierała najwyższe poziomy wyposażenia Journey i Extreme (74%).
W przypadku modelu Duster klienci najczęściej decydowali się na wersje Journey i Expression, przy czym ponad połowę sprzedaży stanowiły modele ECO-G 100, a blisko 43% – wersje hybrydowe. W Sandero ponad 80% klientów, a w Joggerze 76%, wybierało wariant LPG.
Dacia pozostaje jedyną marką oferującą silniki dwupaliwowe LPG–benzyna we wszystkich modelach spalinowych, a także jedyną na rynku z ofertą łączącą cztery rozwiązania w jednym: miękką hybrydę, napęd LPG, automatyczną skrzynię biegów oraz napęd 4×4 (Duster i Bigster).
W kierunku elektromobilnośći
W 2025 roku Dacia kontynuowała strategię elektryfikacji gamy, wprowadzając nowe układy napędowe, w tym hybrid 155 w modelach Duster i Bigster, Eco-G 120 z fabryczną instalacją LPG. Odświeżono modele Sandero, Sandero Stepway i Jogger oraz otworzono zamówienia na nową Dacię Spring w wersjach Essential (Electric 70 KM), Expression (Electric 100 KM) i Extreme (Electric 100 KM).
Plany na 2026 rok
Docelowo każda Dacia w tym roku będzie już dostępna w wersji hybrydowej lub w pełni elektrycznej. Marka zapowiada debiut nowego modelu elektrycznego w segmencie A oraz wprowadzenie nowego modelu spalinowego i hybrydowego w segmencie C. Równocześnie Dacia rozwija ofertę napędów zelektryfikowanych, w tym hybrid-G 150 4×4 w Dusterze i Bigsterze. W tym roku Dacia wprowadzi silnik hybrid 155 w modelach Sandero i Sandero Stepway oraz mild hybrid-G 140 z automatyczną skrzynia biegów w Bigsterze.
Oprac. TSz.