Ford Ranger po raz kolejny okazał się bezkonkurencyjny na polskim rynku pickupów. W 2025 roku zarejestrowano 2 779 egzemplarzy tego modelu, co oznacza wzrost o 42 proc. względem 2024 roku. Dzięki temu Ranger zdobył aż 45,8 proc. udziału w segmencie i wyraźnie zdystansował konkurencję – drugi model w rankingu sprzedał się o ponad 1,1 tys. sztuk słabiej.
Sukces Rangera zbiegł się w czasie z rekordową popularnością pickupów w Polsce. Według danych PZPM w 2025 roku zarejestrowano łącznie 6 063 takie samochody – najwięcej w historii pomiarów. Oznacza to, iż niemal co drugi nowy pickup w Polsce był Fordem Rangerem.
Co więcej, model znalazł się również w czołowej dziesiątce najpopularniejszych samochodów dostawczych do 3,5 tony w kraju, co potwierdza jego silną pozycję nie tylko w wąskiej klasie pickupów, ale także na całym rynku aut użytkowych.
Raptor numerem jeden
Polscy klienci są bardzo konsekwentni w wyborach. Aż 94 proc. nabywców zdecydowało się na Rangera z podwójną kabiną. Najchętniej wybieraną wersją wyposażenia po raz kolejny okazał się Ranger Raptor, który odpowiadał za 36 proc. sprzedaży. Na drugim miejscu znalazł się Wildtrak (26 proc.), łączący użytkowy charakter z komfortem.
Pozostałe wersje również miały solidny udział w rynku: XL (10 proc.), Wildtrak X (9 proc.) oraz XLT (8 proc.).
Coraz większa rola hybrydy
Ford oferuje Rangera z wyjątkowo szeroką gamą napędów – od diesla, przez benzynę, po hybrydę plug-in. Nowa odmiana PHEV o mocy 281 KM, mimo iż pojawiła się w trakcie roku, osiągnęła już 10-procentowy udział w sprzedaży całej gamy modelu.
Najczęściej wybieranym silnikiem pozostał jednak 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 205 KM (29 proc.), a tuż za nim uplasowała się wersja 210 KM dostępna w Raptorze (28 proc.). Po 8 proc. klientów wybrało topowe jednostki 3.0 EcoBoost V6 292 KM oraz 3.0 V6 EcoBlue 240 KM.
Jak wygląda „statystyczny” Ranger?
Najczęściej spotykany Ford Ranger w Polsce to model z podwójną kabiną, w wersji Raptor lub Wildtrak, z mocnym silnikiem diesla i w szarym kolorze Carbonized Gray, który wybrało 18 proc. klientów. Popularne są także Frozen White (13 proc.) oraz czarne odcienie Agate Black i Absolute Black (łącznie 21 proc.).
Lider, który nie zwalnia
Ford Ranger dostępny jest dziś w Polsce w dziesięciu wersjach wyposażenia, z ceną startującą od 117 520 zł netto. Odmiana plug-in hybrid kosztuje od 169 080 zł netto, a topowy Raptor od 213 350 zł netto.
Wyniki z 2025 roku pokazują, iż w rekordowym segmencie pickupów w Polsce jeden model wyraźnie wyznacza tempo. I nic nie wskazuje na to, by ta dominacja miała się gwałtownie skończyć.
