Rekordowy marzec na polskim rynku aut. Skoda goni Toyotę, a chińskie marki przechodzą do ostrej ofensywy

Koniec pierwszego kwartału to w branży motoryzacyjnej tradycyjnie czas zamykania wyników fiskalnych oraz finalizacji wyprzedaży poprzedniego rocznika. W tym roku przełożyło się to na iście historyczne liczby.

Z najnowszego raportu instytutu IBRM SAMAR wynika, iż był to najlepszy wynik marcowy w całej historii prowadzonych w Polsce pomiarów. Co więcej, rynek rośnie w dwucyfrowym tempie mimo wciąż wysokich cen w salonach i zawirowań z programami dopłat. Zobaczmy, kto wygrywa w tym wyścigu.

Rynek napędzany przez firmy

W samym tylko marcu zarejestrowano w Polsce 63 900 nowych samochodów osobowych. Wynik ten jest o imponujące 20,44% wyższy niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Tradycyjnie już głównym motorem napędowym motoryzacji w naszym kraju pozostaje sektor B2B – udział firm w całkowitej liczbie marcowych rejestracji aut osobowych wyniósł aż 66,27%. Klienci indywidualni odpowiadali za 33,73% nowych samochodów wyjeżdżających z salonów.

Patrząc na cały pierwszy kwartał 2026 roku, sytuacja na rynku wygląda niezwykle stabilnie. Do końca marca na polskie drogi wyjechało 151 650 nowych samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 6,72% rok do roku.

Starcie gigantów: Toyota na szczycie, Skoda mocno dociska pedał gazu

W klasyfikacji generalnej całych marek obyło się bez niespodzianek – absolutnym liderem polskiego rynku pozostaje Toyota, która w pierwszym kwartale dostarczyła klientom łącznie 23 558 aut (wszystkich modeli). Warto jednak zauważyć, iż lider zaliczył lekką rynkową korektę – jego ogólny wynik jest o 2,82% słabszy niż przed rokiem.

Ten moment stabilizacji u Japończyków bezwzględnie wykorzystuje rywal zza południowej granicy. Marka Skoda zajmuje pozycję wicelidera z łącznym wynikiem 16 279 zarejestrowanych aut, osiągając świetny wzrost na poziomie aż 19,59% r/r.

Starcie tych dwóch gigantów najlepiej widać jednak, gdy spojrzymy na wybory aut służbowych i zacięty pojedynek ich konkretnych flagowców:

• Na czele firmowych zestawień wciąż króluje Toyota Corolla z wynikiem 5 423 sztuk.
• Skoda Octavia depcze jednak japońskiemu kompaktowi po piętach z liczbą 5 058 rejestracji we flotach. Co ważne, flagowy model czeskiego producenta zaliczył imponujący wzrost flotowy wynoszący 28,44% r/r.

Hyundai Tucson (fot. Filip Blank)

Zupełnie inaczej sytuacja wygląda jednak, gdy przyjrzymy się wyborom Polaków kupujących auta prywatnie. Wśród klientów indywidualnych niepodzielnie rządzą SUV-y i crossovery:

• Najpopularniejszym modelem jest Hyundai Tucson, który zanotował 1 861 rejestracji.
• Drugie miejsce wywalczyła KIA Sportage z wynikiem 1 830 sztuk.
• Trzecie miejsce zajmuje Toyota Yaris Cross, na którą zdecydowało się 1 762 kupujących.

Omoda 5 (fot. materiały prasowe)

Chiński smok wchodzi na salony

Jednym z najciekawszych trendów raportu IBRM SAMAR jest to, co dzieje się nieco niżej w rankingu. Branża od dawna ostrzegała przed rynkową ofensywą aut z Państwa Środka, ale teraz widać to już twardo w statystykach. Udział chińskich producentów na polskim rynku aut osobowych skoczył w marcu do niemal 12% (dokładnie 11,7%).

Najlepiej obrazują to pozycje dwóch graczy:

• Marka MG uplasowała się na 11. miejscu w rankingu generalnym (4 137 aut), notując wzrost rejestracji o 35,68% w stosunku do zeszłego roku.
• Producent Omoda zanotował potężny wystrzał popularności, meldując się na 15. pozycji (3 552 sztuki) z ogromnym wzrostem rejestracji na poziomie 197,74%.

Elektryki zaczynają łapać oddech

Raport za marzec przynosi też powiew optymizmu dla rynku aut bezemisyjnych. Po zauważalnym tąpnięciu popytu na pojazdy w pełni elektryczne (BEV) – które było bezpośrednio związane z zakończeniem rządowego programu dopłat „NaszEauto” i w lutym dało elektrykom zaledwie 3,9% rynku – w marcu widać wyraźne odbicie.

Udział tego segmentu wzrósł do poziomu 5,3%. Choć w skali całego polskiego rynku to wciąż relatywnie niska wartość, jest to bardzo istotny sygnał. Pokazuje on, iż po początkowym szoku rynek aut na prąd zaczyna się stabilizować i stawać na własnych nogach, ucząc się powoli funkcjonowania w nowych realiach, już bez kroplówki ze środków publicznych.

Jeśli artykuł Rekordowy marzec na polskim rynku aut. Skoda goni Toyotę, a chińskie marki przechodzą do ostrej ofensywy nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.