Rasowe BMW za mniej, niż 5 tysięcy. To sportowa legenda dróg. Jego osiągi robią spore wrażenie

Nie ma na rynku motoryzacyjnym wielu producentów bardziej popularnych, niż BMW. Jest to absolutna klasyka gatunku. Niemiecki koncern od dziesiątek lat oferuje nam samochody z wyższej półki. Niesamowite pod względem wyglądu, koncepcji, osiągów, czy wyposażenia. Cenimy je, bo zwykle mamy tu do czynienia ze świetnym stosunkiem ceny do jakości. I ten model jest na to znakomitym przykładem.

Dlaczego to BMW jest takie tanie?

Wydaje mi się, iż seria 3 i seria 5 to dwa zdecydowanie najbardziej udane projekty w historii marki BMW. O tej drugiej w ostatnich tygodniach trochę już napisałem. Natomiast ta pierwsza również zasługuje na wzmiankę. Mowa tutaj o konstrukcji, która po raz pierwszy pojawiła się na rynku w 1975 roku. Oznacza to, iż dokładnie w tym roku seria 3 świętuje 50-lecie swojego istnienia. To już marka sama w sobie. Prawdziwa klasyka gatunku. Dzisiaj może okazać się też przede wszystkim królem opłacalności.

fot. BMW Group

Jak to zwykle bywa w przypadku starszych BMW – mamy tu świetny stosunek ceny do jakości. Po raz kolejny można stwierdzić też, iż BMW po prostu się nie starzeją. Świadczy o tym sam fakt, iż na rynku wciąż mnóstwo jest trzeciej generacji modelu, czyli słynnego E36. Dzisiaj natomiast chciałbym zająć się generacją czwartą, czyli E46. Samochód był produkowany w latach 1998-2005. Najmłodsze sztuki mają dziś zatem 20 lat. I jest to w naszym kraju całkiem normalny i często spotykany wiek samochodu. Zresztą, E46 wygląda po prostu świetnie i wciąż może być pierwszym wyborem.

Co o nim wiemy?

Teoretycznie wydaje się, iż o takim klasyku, jak E46, wiadomo wszystko. Co dziś mówią o nim ludzie? Cała seria 3 ma na portalu „Autocentrum” średnią ocenę 4,3 na 5. Dokładnie taka sama jest ocena dla E46 i jest wyciągnięta na podstawie ponad 1000 raportów. Wśród opinii często przejawia się zdanie, iż to najładniejsza seria 3 od czasu, kiedy samochód był produkowany. Docenia się go m.in. za świetne silniki, układ jezdny i ergonomię. Ewentualne naprawy nie nastręczają żadnych problemów. Zarówno jeżeli chodzi o cenę części, ich dostępność, jak i skalę trudności zadania.

fot. BMW Group

E46 było dostępne w wielu wersjach. Mowa tu zarówno o nadwoziu, wyposażeniu, jak i chociażby silnikach. Ich moc rozpoczynała się gdzieś w okolicach 100 a kończyła daleko za barierą 200 koni mechanicznych. Zakres pojemności to od 1,8 do 3 litrów. Spalanie oczywiście zależy od wariantu, natomiast możemy przyjąć średnią 6 litrów dla silników diesla i mniej, niż 8 litrów dla benzyniaków. Najlepiej w tym wszystkim brzmi jednak cena. Dziś BMW serii 3 w generacji E46 można bez żadnego problemu kupić za mniej, niż 5 tysięcy złotych. Dla wielu osób jest to okazja, nad którą nie ma się choćby co zastanawiać.

Zdjęcia: BMW Group