1 rok temu
Opublikowana została najnowsza lista TOP 50 największych firm dealerskich w Polsce w 2024 roku, przygotowana przez DCG Dealer Consulting wspólnie z IBRM Samar. Pierwszą pozycję w rankingu zajmuje Grupa Cichy-Zasada, której przewaga nad konkurencją na koniec ubiegłego roku wyniosła prawie 10 tys. aut.
Lider rynku, Grupa Cichy-Zasada, dostarczył w ubiegłym roku 31,2 tys. nowych aut, o 20 proc. więcej niż rok wcześniej. To już druga taka sytuacja – poprzedni rekord 25,8 tys. pojazdów również należał do firmy należącej do Mirosława Cichego i Sobiesława Zasady. Do tego sukcesu przyczyniły się inwestycje w salony Audi i Cupry oraz otwarcie pierwszego salonu Porsche w Szczecinie. Przewaga nad konkurencją na koniec 2024 r. wyniosła prawie 10 tys. aut, co czyni pozycję tej grupy dealerskiej niemal niezachwianą.
Równie interesująca była walka o drugą lokatę. PGD, ubiegłoroczny wicelider, walczy z coraz silniejszą konkurencją Grupy Plichta – ich dystans zmalał do zaledwie 400 aut. PGD stawia na ekspansję marki Renault oraz rozwój chińskich marek MG i Omoda & Jaecoo. Plichta nie pozostaje w tyle, wzmacniając swoją pozycję poprzez inwestycje w salon Kii JD Kulej oraz planowane otwarcie salonu Audi w Bydgoszczy.
Za podium doszło do znaczących roszad. Grupa Bemo i Toyota & Lexus Dobrygowski zanotowały imponujące wzrosty o 33 proc., co przełożyło się na sprzedaż 13,8 tys. i 11,9 tys. aut. Dobrygowski awansował na piątą pozycję, spychając w dół Grupę Cygan, jedynego dealera w TOP10, który zakończył rok pod kreską (-10,76 proc.).
Mimo ogólnych wzrostów branża dealerska zanotowała pierwszy od lat spadek wskaźnika konsolidacji – TOP50 kontrolowało 59,47 proc. rynku. Pokazuje to, iż mniejsze firmy wciąż potrafią konkurować. Łącznie dealerzy z zestawienia TOP50 sprzedali 367,7 tys. aut (+13,54 proc.), a pierwsza dziesiątka – 161,3 tys. (+14,99 proc.).
Największym powrotem do ścisłej czołówki może pochwalić się Grupa PTH, która zwiększyła sprzedaż o 33 proc., inwestując w autoryzacje MG i BAIC oraz przejmując placówki po dealerach Stellantisa. Coraz większą rolę na rynku odgrywają chińskie marki – autoryzacje ich sprzedaży ma już 6 grup z TOP10 i 17 z TOP50.
Jedynym debiutantem w tegorocznym TOP50 została Toyota & Lexus Ukleja, która z wynikiem 3,2 tys. aut zajęła 47. miejsce. Próg wejścia do pięćdziesiątki również osiągnął rekordowy poziom – zamykający ranking Uni-Truck sprzedał ponad 3 tys. pojazdów. To tylko jedna z wielu barier, które w 2024 roku zostały przez branżę dealerską pokonane.
Źródło: IBRM Samar
