1 tydzień temu
W pierwszym kwartale 2026 roku w Polsce odnotowano 14 pożarów samochodów całkowicie elektrycznych. Według danych Państwowej Straży Pożarnej stanowiły one niespełna 0,6 proc. wszystkich pożarów pojazdów. Autorzy raportu podkreślają, iż mimo szybkiego wzrostu liczby elektryków na drogach ryzyko tego typu zdarzeń nie rośnie.
Liczba pożarów samochodów całkowicie elektrycznych w Polsce pozostaje bardzo niska – wynika z najnowszego „Raportu Bezpieczeństwa Pożarowego EV”, opracowanego przez F5A New Mobility Research & Consulting wraz z z Państwową Strażą Pożarną i Polskim Stowarzyszeniem Nowej Mobilności.
W pierwszym kwartale 2026 roku strażacy odnotowali 2315 pożarów pojazdów spalinowych, 26 pożarów aut hybrydowych oraz 14 pożarów samochodów całkowicie elektrycznych. Nie wystąpiły natomiast pożary pojazdów wodorowych. Według autorów raportu pożary aut elektrycznych odpowiadały za 0,59 proc. wszystkich zdarzeń związanych z pojazdami. Dla porównania, niemal 98,3 proc. pożarów dotyczyło samochodów spalinowych.
Z danych obejmujących okres od 2020 roku wynika, iż w Polsce doszło dotąd do 120 pożarów pojazdów bateryjnych, podczas gdy liczba pożarów aut spalinowych przekroczyła 58 tysięcy. Raport pokazuje również wskaźnik liczby pożarów przypadających na 1000 zarejestrowanych pojazdów. W przypadku samochodów elektrycznych wyniósł on 0,097 i był identyczny jak dla aut spalinowych. Najniższy poziom odnotowano dla hybryd – 0,017.
– Dane za pierwszy kwartał 2026 są bardzo spójne z tym, co obserwujemy od kilku lat. Udział pojazdów elektrycznych w pożarach pozostaje niski, a wskaźniki ryzyka nie odbiegają od innych typów napędu. Co istotne, choćby jeżeli liczba zdarzeń rośnie nominalnie – z 11 pożarów BEV w pierwszym kwartale 2025 r. do 14 w analogicznym okresie 2026 r. – to w tym samym czasie spada wskaźnik liczby pożarów na 1000 pojazdów z 0,126 do 0,097. Równolegle park osobowych i dostawczych „elektryków” w Polsce powiększył się o niemal 2/3 – z ok. 87 tys. do ponad 143 tys. szt. Oznacza to, iż wraz ze wzrostem floty realne ryzyko pożaru maleje, a nie rośnie – tłumaczy Albert Kania z F5A New Mobility Research & Consulting.
Źródło: IBRM Samar
