Popularny SUV z Europy potaniał o 56 234 zł. Kawał auta z dieslem w cenie Toyoty Yaris Cross

To może być najlepszy moment na zakup tego samochodu. Trudno uwierzyć, iż producent zdecydował się na obniżkę sięgającą 30 procent. Wpływa na to kilka czynników – nie tylko wyprzedaż rocznika. Popularny SUV z Europy oferuje sprawdzony silnik Diesla i wyjątkowo komfortowe wnętrze.

Gdy liczy się wygoda

Zacznijmy od tego, iż to model kompaktowy, co oznacza rodzinne przeznaczenie. Jego niezaprzeczalną zaletą jest wnętrze, które oferuje bardzo wygodne fotele i taką też kanapę. W tej kategorii to prawdziwy lider segmentu. Oferuje większy komfort, niż Volkswagen Tiguan, choć nie ma równie dobrych adekwatności jezdnych.

Popularny SUV z Europy w tym wydaniu ma już duży bagaż rynkowych doświadczeń. Wystarczy dodać, iż w salonach znajdują się już ostatnie sztuki. Wszystko za sprawą kolejnej generacji, którą mieliśmy okazję ostatnio jeździć w ramach polskiej premiery.

Citroen C5 Aircross BlueHDi EAT8 Max – przód, fot. Citroen

To Citroen C5 Aircross, który stanowi interesująca propozycję. Trudno go nazwać konserwatywną propozycją, ale na pewno jest mniej naszpikowany elektroniką, niż najnowsi konkurenci. Z taką ceną może rywalizować choćby ze znacznie mniejszymi autami.

Zanim jednak o kosztach, warto przybliżyć jego sylwetkę. To bliźniacza konstrukcja Peugeota 3008. Jest wciąż atrakcyjna wizualnie i nieźle wykonana, choć trzeba uczciwie przyznać, iż multimedia mogłyby oferować wyższy poziom.

Popularny SUV z Europy ma pod maską diesla

Mocnym argumentem przemawiającym za tym modelem jest silnik Diesla. Co prawda nie ma już słynnej, dwulitrowej konstrukcji, ale 1.5 BlueHDi w zupełności wystarcza do sprawnej, a przy tym oszczędnej jazdy w różnych warunkach pogodowych.

Popularny SUV z Europy z tą jednostką oddaje do dyspozycji 131 koni mechanicznych i 300 niutonometrów. Masa własna pojazdu wynosi dokładnie 1492 kilogramy, czyli mniej, niż w przypadku zastosowania miękkiej hybrydy.

Citroen C5 Aircross BlueHDi EAT8 Max – tył, fot. Citroen

Citroen C5 Aircross tej generacji nie występuje z napędem na obie osie. Można liczyć wyłącznie na układ FWD. Za przenoszenie mocy na przednie koła odpowiada ośmiobiegowa przekładnia automatyczna. Manual nie występuje w aktualnym cenniku.

Osiągi są całkiem niezłe, jak na tak skromne wartości. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje dokładnie 10,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 189 km/h. Średnie zużycie w cyklu mieszanym WLTP to zaledwie 5,6 litra.

Ile kosztuje popularny SUV z Europy po rabacie?

Przecena wynosząca 56 234 zł rzeczywiście robi wrażenie, choć kwota regularna nie należała do niskich. Prezentowany Citroen C5 Aircross musiał jednak stać się tańszy nie tylko z powodu wyprzedaży rocznika, ale też zmiany generacyjnej.

Citroen C5 Aircross BlueHDi EAT8 Max – kokpit, fot. Citroen

Wśród egzemplarzy dostępnych od ręki znaleźliśmy ten z dieslem i automatem za 125 166 zł. To oznacza, iż popularny SUV z Europy kosztuje mniej, niż Toyota Yaris Cross Hybrid AWD-i. Wyposażenie auta nie rozczarowuje. Prezentowana konfiguracja, czyli MAX obejmuje m.in.:

• relingi dachowe
• reflektory Full LED
• elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne
• elektrycznie regulowane szyby w obu rzędach
• pakiet asystentów jazdy
• tapicerkę ze skóry ekologicznej
• reflektory Full LED
• podgrzewane fotele
• automatyczną klimatyzację dwustrefową
• ekran dotykowy (8 cali)
• dostęp bez kluczyka
• wirtualne zegary (10 cali)
• 18-calowe felgi aluminiowe

To wciąż bardzo atrakcyjna propozycja dla kierowców oczekujących modnego i rodzinnego samochodu z oszczędnym, konwencjonalnym układem napędowym. Warto pokusić się o dodatkowe negocjacje z dealerami, ponieważ na stokach znajdują się ostatnie sztuki.