5 godzin temu
Czym żyła zmotoryzowana Polska 50 lat temu? Spływały do nas opinie z zagranicy na temat naszego Malucha, w Szczecinie odbyły się interesujące wyścigi, Fiat poprawił swoje coupe, odnotowano także interesujący trend – wielu krajach sprzedawano motocykle dla dzieci. Zaglądamy do z „Motoru” z 13 lipca 1975 r.
Nasz Fiat 126 w oczach innych – narodowa duma dostępna była także na zagranicznych rynkach, interesujące było więc zapoznanie się z opiniami na temat naszego Malucha płynącymi z bardziej obiektywnych źródeł. Weźmy pod uwagę zdanie dziennikarzy zachodnioniemieckiego „Mot Auto Journal” – samochód używany był w mieście, co dawało dosyć duże zużycie paliwa, na poziomie 7,4 litra na 100 km, przy spalaniu oleju 0,17 litra na 1000 km, co było znakomitym osiągnięciem. Ogólnie test wypadł dobrze.
fot. archiwum/Motor
Wyścigi pod Szczecinem
fot. archiwum/Motor
Tor Magnolia usytuowany na fragmencie autostrady pod Szczecinem miał trzy kilometry i cztery zakręty prawe, jeden lewy oraz dwa nawroty. Uchodził za jeden z najtrudniejszych pod względem technicznym w kraju. Na zawody zjechała cała krajowa czołówka, na czele z Sobiesławem Zasadą i Adamem Smorawińskim.
Największe zainteresowanie wzbudził oczywiście Mały Fiat przygotowany przez fabrykę w Bielsku, rozwijający aż 42 KM. Poszczególne biegi szczecińskich wyścigów były bardzo interesujące, połączenie różnych klas trzymało kibiców w napięciu aż do mety. Najbardziej widowiskowy okazał się bieg wszechklas, a gwoździem programu była rywalizacja wspomnianego już Malucha prowadzonego przez Zasadę (po raz pierwszy w kraju) z Porsche Carrerą. 126p wystartował z przewagą sześciu minut nad niemieckim pojazdem, długo prowadził, ale na 12. okrążeniu musiał wycofać się z wyścigu z powodu awarii.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/fiat-126-maluch-kontra-porsche-911-carrera-996-dwa-bratanki-porownanie-z-motoru-nr-18-19-2001,aid,3556Nauka na błędach
fot. archiwum/Motor
Na zdjęciu przyłapany przez włoskich fotoreporterów Fiat 128 coupe – tylko trochę inny od wcześniejszych. Chodzi bowiem o odświeżoną odmianę modelu produkowanego w dość dużych liczbach od 1971 r.
Dotychczasowe coupe, podobnie jak sedan i kombi, miało silniki 1.1 lub 1.3 napędzające przednie koła. Model miał swoje wady – wznosząca się linia okien ograniczała widoczność, a tylna szyba nie była unoszona, dostęp do bagażnika był mocno utrudniony. Teraz te błędy usunięto.
Przy okazji Fiat mógł pochwalić się małym jubileuszem. W 76-letniej historii marki wyprodukowano około 20 milionów aut, z czego już 3,5 miliona miało przedni napęd. To rozwiązanie dość często stosowne w prototypach jeszcze przed wojną, nie mogło się jednak długo przebić do seryjnej produkcji.
https://magazynauto.pl/uzywane/uzywany-fiat-coupe-youngtimer-opinie-silniki-usterki-zalety-wady-ceny,aid,4854Motocykle dla dzieci
fot. archiwum/Motor
Na świecie zauważalna była tendencja do coraz wcześniejszego szkolenia przyszłych kierowców. Czasem choćby bardzo wczesnego – na rynku były już dostępne minimotocykle dla dzieci w wieku 4 lat. Wczesne nabywanie nawyków w jeździe, zwłaszcza w wyczuwaniu przyczepności, jest bardzo ważne. Pojazdy dla dzieci wyposażone były w odśrodkowe sprzęgło, nie było nożnego hamulca, tylko dźwignie przy kierownicy jak w rowerze, masa motocykla wynosiła około 26 kg, a silnik osiągał 0,7 KM przy 3000 obrotów. Prędkość maksymalna: 20 km/h. To dane Italjeta Mini-Bambino. Taki motocykl w stylu crossovym – ale w miniaturze.
