2 godzin temu
O czym czytaliśmy w „Motorze” sprzed 50 lat? Ford szykował nowy przednionapędowy model miejski – rywala m.in. dla Fiata 127, Renault 5 i VW Polo (dziś wiemy, iż chodziło o zapowiedź Fiesty). Z krajowych tematów: świętowaliśmy oddanie do użytku ostatniego odcinka Wisłostrady (w grudniu 2025 r. minęło 50 lat od domknięcia całej trasy), redakcja apelowała o rozsądek za kierownicą zimą, a PZM zachęcał kierowców do swoich zagranicznych usług turystycznych. Zaglądamy do archiwalnego egzemplarza „Motoru” z 4 stycznia 1976 r.
Witamy nowy rok!
Pierwsza, noworoczna okładka „Motoru” witała czytelników w 1976 nieco abstrakcyjnym widokiem połyskującego metalicznie Fiata 126p w górskim, zaśnieżonym krajobrazie.
Jeszcze jeden FWD – czyli… Fiesta już blisko
Jeszcze w 1971 roku Henry Ford nie zostawiał suchej nitki na przednim napędzie, tłumacząc francuskiemu dziennikarzowi, iż samochód o takiej koncepcji jest dużo gorszy od układu klasycznego, a poza tym kosztuje w produkcji o 50-75 dolarów więcej.
Czasy się jednak zmieniają i w 1976 roku koncern Forda przygotowuje się do rozpoczęcia produkcji auta klasy miejskiej z przednim napędem. Nowy model w segmencie wozów do 3,5 metra będzie rywalizował z Fiatem 127, Renault 5 i VW Polo. Na miejsce produkcji wybrano Hiszpanię, gdzie pod Walencją powstaje nowoczesna fabryka.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/ford-fiesta-iv-1995-motor-46-1995-prezentacja,aid,5536Szczegóły techniczne nie były jeszcze ujawnione. Podobnie jak nazwa, ale dziś wiemy, iż to początki Fiesty, modelu, który stał się wielkim sukcesem Forda. Dziś Fiesty nie ma już w ofercie, ale być może powróci… dzięki współpracy Forda z Renault.
Wisłostrada – od Wilanowa do Bielan
W grudniu 1975 roku oddany został ostatni, północny odcinek Wisłostrady. Ta nowoczesna dwujezdniowa arteria liczy 22 kilometry długości i łączy południe z północą stolicy, ułatwiając komunikację mieszkańcom Warszawy, a także tranzytową. Jednak walory komunikacyjne to nie wszystko, podkreślano bowiem, iż nowe drogi korzystnie wpływają na całe otoczenie – pojawiły się m.in. szlaki spacerowe i droga rowerowa.
Wisłostrada była też terenem licznych prac społecznych. Szacowano, iż w czasie budowy swój wkład w nią wniosło około pół miliona warszawiaków.
Na drogach – niebezpiecznie
Jesienno-zimowa aura zbierała swoje żniwo na drogach, a wielu kierowców bagatelizowało niebezpieczeństwo. „Motor” konsekwentnie przypominał o konieczności dostosowania prędkości do warunków panujących na drodze. I – ku przestrodze – pokazywał, jakie mogą być konsekwencje jazdy bez zachowania stosownej ostrożności.
Z biurem turystyki PZM – za granicę
Biuro turystyki zagranicznej PZM zachęcało do korzystania z wycieczek m.in. do Bułgarii. Słoneczny Brzeg kusił pogodą i nowoczesnymi hotelami.
