Pojeździłem Omodą 5 Hybrid. Realne zużycie paliwa rozjechało mi się z obietnicą producenta. To źle?

Zdjęcie: Omoda 5 Hybrid


224 KM za niecałe 120 tys. zł? Plus napęd hybrydowy, siedem lat gwarancji i nadwozie kompaktowego SUV-a coupe? To musi być chiński samochód. Kilka dni z najnowszą Omodą 5 Hybrid pokazało mi, ile jest naprawdę wart ten rywal Toyoty C-HR. I jak bardzo realne zużycie paliwa oraz zasięg rozjeżdżają się z obietnicami producenta.