Pasek klinowy i wielorowkowy. Ta zasada wymiany uchroni przed awarią

Większość kierowców przypomina sobie o nim dopiero wtedy, gdy spod maski zaczyna dobiegać przenikliwy pisk. Pasek osprzętu pracuje przez cały czas, gdy działa silnik, a od jego stanu zależy kilka ważnych układów samochodu. Choć jest wytrzymały, nie jest też wieczny i w trakcie eksploatacji z pewnością trzeba go będzie wymienić.